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参考消息网1月23日报道 （文/向志强 黄浩铭 胡佳丽）从广西南宁到东兴、凭祥、大新，从越南河内到芒街、同登、重庆(县)……中越建交75周年之际，本报驻南宁记者、驻河内记者分别从中国和越南两个方向共赴边境线，“跨国同行”上千公里，亲眼见证中越边境合作的新故事、新成果，感受中越命运共同体建设的新活力、新动能。

“双向跨国”成生活日常

在中国大城市，市内通勤时间一个小时司空见惯，而对于中越边境的一些“跨国上班族”而言，通勤时间只需二三十分钟。

中国广西东兴市和越南广宁省芒街市隔河相望，111米长的北仑河一桥将两地相连，大量边民每天往返两国，从事边贸、经营、务工等活动。本报记者全程跟访了越南边民吴氏翠的“跨国上班”生活。

连接东兴口岸和越南芒街之间的中越友谊大桥（陈钟昊 摄）

河内时间8点(北京时间9点)，吴氏翠骑上摩托车从位于芒街市郊的家出发，15分钟后抵达芒街口岸。此时口岸旁的摩托车停车场已停了很多车，吴氏翠花了些时间才找到停车位。

把边民通行证递给双边口岸工作人员盖戳，是“跨国上班族”独特的“打卡”方式。上一桥、出口岸、过马路，吴氏翠就来到了她的店铺所在地——东兴万众国际批发市场。

早在2016年，吴氏翠就每天往返芒街和东兴，在批发市场当销售员。2018年，她拿出积蓄租了一个店面，自己当起了老板。吴氏翠的店铺位于五楼，经营各种越南特色商品。她熟练地用中文和前来购物的游客交流，还要打包商品发给线上买家，“近的有广东的，远的有山西、新疆的”。

临近春节订单增多，下班时间越来越晚，吴氏翠往往成为最后一批离开批发市场的人。东兴市市场监管局提供的数据显示，目前东兴国家重点开发开放试验区取得《越南籍自然人经营登记证》的经营户超千家，销售领域涵盖特产、服装、工艺品等。

“跨国上班”并非单向。每天早上，东兴市民宋永驰也会跨过北仑河一桥，直奔自己在芒街经营了两年的中式快餐店。“我经营的是小碟菜快餐，吸引了很多赶时间的客人。”宋永驰说，红火的中越边贸让很多中国商人在芒街发展，甚至以此为起点将生意拓展至越南各地，他自己就在河内新开了一家中餐馆。

距离芒街口岸不远的一条街道上，清一色的中文店面招牌非常醒目，有粤菜、湘菜、川菜等多种菜系，店铺的越南店员能用一口流利的中文招揽客人，各桌食客操着八方口音，交流着自己的“生意经”。

随意走进芒街的越南餐馆和咖啡馆，店员递来的都是中越双语菜单。“这里很多餐饮店都有双语菜单，即使没有菜单，店员们也能讲几句中文。”二十岁出头的店员阮明秋刚入行，每天下班后上网课学习中文。

由于“跨国上班族”的活跃，东兴成为中越边境上出入境人员最多的城市之一。2024年，东兴口岸全年出入境人员达858.1万人次，同比增长54.6%。随着中越交流合作越发密切，跨境通道增多、便利性提升，“双向跨国”已成为两国边民的生活日常。

2024年11月底，东兴与芒街之间的“跨国公交”线路开通。早上9点，“跨国公交”从东兴旅游集散中心发车，乘客中有从事跨境业务的商人，有独自去越南旅游的背包客，也有去芒街逛街的边民。越南妇女阮氏勉常住东兴，这是她第五次乘坐跨国公交车。“其实也没什么要紧事，要么吃一碗粉，要么买一斤茶，要么逛逛市场，很方便。”头戴绿色圆帽的阮氏勉笑着说。

这趟公交车在中国境内设置5个站点，在越南境内设置2个站点，票价是10元人民币(4万越南盾)。本报记者在终点站芒街汽车总站看到，站内用中越两国语言醒目地张贴着这趟公交的时刻表、站点、票价等信息。

越南芒街市委常委、市人民委员会常务副主席杜文俊表示，“跨国公交”线路的开通促进了两地间的贸易与旅游，越方也将追踪其运行情况，并适时考虑增设站点、增加班次，更好满足边民和游客的出行需求。

跨国贸易跑出“加速度”

从国门车站凭祥火车站上车，经过中越边境1122号界碑，不到1小时抵达越南同登火车站，与越南铁路工作人员顺利交接，然后又乘车返回凭祥——2024年以来，谢莉平已经习惯了这样的节奏，“最多的时候一天往返中越5趟”。

谢莉平是国铁南宁局南宁车务段凭祥站的一名助理翻译员，她服务的中越班列2024年累计发运货物19670标箱，同比增长超11倍，5次刷新单月发运量纪录，跑出了“加速度”。