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图为罗斯海新站主楼钢结构拼装作业现场。
　　郑 迪摄（人民视觉）

我国第五座南极考察站罗斯海新站主体建设预计2月初完成。南极大陆，白雪皑皑。极地气温，极度考验施工方式和工程设备。

“罗斯海新站建设采用了模块化、装配式的建造方式。”中铁建工集团南极项目党支部书记曹涛介绍，根据功能划分，考察站建筑模块共84个，分为度夏、越冬、办公室、实验室、厕所五大类，采用国内加工、现场安装的方式建造，实现了短暂窗口期的快速施工。

负责施工的“大力士”也均是国产工程机械，其中包括中国南极科考吨位最大的挖掘机和首次登陆南极、载重60吨的宽体自卸车。“2008年以前，南北极还难见国产设备身影。”广西柳工机械股份有限公司技术专家颜炜说，如今，国产工程机械不仅能在极寒温度下启动，更能保证干得久、干得好。

据介绍，罗斯海新站规划面积5244平方米，可满足80人度夏、30人越冬的基本需求。

《 人民日报 》（ 2024年01月31日   第 02 版）