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试运行列车驶过沪苏湖高铁青浦特大桥金泽桥段。张海峰摄（人民视觉）

沪苏湖高速铁路线路走向示意图。数据来源：国铁上海局

沪苏湖（上海—江苏苏州—浙江湖州）高铁开通，长三角铁路营业里程超1.5万公里，“同城化”效应不断扩大；集大原（内蒙古集宁—山西大同—山西原平）高铁即将运营，从乌兰哈达火山、云冈石窟到雁门关，串起星罗棋布的美景奇观，文旅发展欣欣向荣；长江黄金水道与浩吉（内蒙古浩勒报吉—江西吉安）铁路相接，带动沿江特色产业集聚……

中央经济工作会议提出，增强区域发展活力。即日起，本版推出系列报道，看交通动脉如何畅通循环、拉动投资、激发活力，助推区域经济发展。

——编  者

融合发展，交通先行。

12月26日，沪苏湖高铁开通运营，长三角铁路营业里程突破1.5万公里，其中高铁营业里程超7700公里。

长三角“同城化”效应不断扩大。

联网、补网、强链

预计全年完成投资超1400亿元

除舟山外的所有地级市实现“市市通动车”，动车组实现公交化开行，“1小时至3小时生活圈”成为现实……截至2023年底，长三角铁路已拥有25条高铁，高铁营业里程超7100公里，超过高铁里程全球排名第二、第三的国家里程之和。

2024年，长三角开通4条高铁新线，开工5个项目，推进32个重点续建项目……作为全国高铁网络最发达完善的区域之一，长三角铁路如何持续加速扩容？

“2024年，我们突出联网、补网、强链，加快打造轨道上的长三角，助力长三角一体化发展。”国铁上海局有关负责人说。

以沪苏湖高铁为例，作为长三角首条连通江浙沪三省份的高铁，全长约164公里。

看路网骨架，沪苏湖高铁在湖州与合杭（合肥—杭州）、宁杭（南京—杭州）高铁衔接，形成“十”字交叉枢纽，通过湖州枢纽节点可实现上海、南京、杭州、合肥的互联互通。开通运营后，将有效缓解沪宁（上海—南京）、沪杭（上海—杭州）两条高铁线路的客运压力。

看中心枢纽，“沪苏湖高铁正线接入上海虹桥站，同时设联络线引入上海南站，并新建上海松江站，将有效缓解上海虹桥站的客运压力，优化上海铁路枢纽布局。”上海铁路枢纽工程建设指挥部副指挥长丰成林说。

看线路沿线，沪苏湖高铁沿线城镇密集，串起众多历史文化名镇，商务、旅游、务工等客流需求旺盛。

如果说沪苏湖高铁兼顾路网与城际功能，今年开通的池黄（安徽池州—安徽黄山）高铁、宣绩（安徽宣州—安徽绩溪）高铁、杭温（杭州—浙江温州）高铁则突出补网功能，池黄、宣绩高铁携手打通安徽东南铁路梗阻。

发挥长三角铁路的路网规模优势，国铁上海局先后推出3条高铁环线列车，形成小环、中环、大环分级辐射、递进互补的长三角一体化客运产品。

“小环线”2021年1月推出，从合肥南到合肥南，串起了安徽舒城、庐江、桐城、铜陵、巢湖等地；“中环线”今年10月推出，也是从合肥南到合肥南，将合肥与省内的芜湖、宣城、黄山、池州、安庆等城市串联成“圈”，其中关键一段正是今年开通的宣绩高铁；“大环线”今年6月推出，随着池黄高铁的开通，上海至上海虹桥超级环线高铁成形，环线连通长三角三省一市21座车站，单向行驶超1200公里，一趟列车8小时逛遍长三角。

“今年长三角铁路固定资产投资总额预计超1400亿元，创历史新高。”国铁上海局有关负责人说。

2025年1月5日调图后，“大环线”将升级为上海南到上海虹桥，并实现双向开行。新图还将借助沪苏湖高铁，推出上海南至上海“中环线”列车1对，单向里程约770公里，旅时约5小时。

创新、智能、绿色

长三角铁路正成为创新的“试验场”

作为又一条接入上海枢纽的高铁，沪苏湖高铁规划建设面临着城市土地空间有限、路网复杂等挑战。

距上海松江站13公里，有一处超级交通立交桥。最上层为城市快速路嘉闵高架路，下一层为时速350公里的沪昆（上海—昆明）高铁连续梁桥，再下一层为时速160公里的金山铁路上行线，地面层为沪昆线、沪春线和金山铁路下行线……10条铁路线、3座铁路桥、1座公路桥在4层空间里立体交叉。

沪苏湖高铁松江特大桥春申桥段也要“挤”入其中。超级交通立交桥里修高铁，怎么办？