黄牛号贩子跑腿代挂号（18910288832）微信需要挂号联系客服（18910288832）各大医院服务项目！专家挂号，办理住院加快．检查加快，产科建档，指名医生挂号北京，上海，南京，天津．广州，各大医院代挂号

《粤港澳大湾区发展规划纲要》颁布实施5年多来，大湾区再添通途——链接广东珠海和江门的黄茅海跨海通道12月11日正式通车试运营。

作为港珠澳大桥西延线，黄茅海跨海通道建成通车，标志着粤港澳大湾区跨江跨海通道群又添一新成员。

从地理位置上看，它又是跨海通道中“特殊的一横”：与此前建成通车的南沙大桥、港珠澳大桥、深中通道不同，黄茅海跨海通道跨越的并非珠江东西两岸，而是以西30海里外的崖门口。

与众不同的走向，往往承载着不同寻常的使命；站在粤港澳大湾区的格局上观察，这看似“功夫在诗外”曲笔一画，于大湾区建设又有何“题外深意”？

超级工程背后的大湾区“新使命”

常言道“要致富，先修路”，一座关键交通枢纽的走向，往往深刻影响一座城市乃至一个区域的兴衰。

从另一个角度来说，一座重大交通工程落子何处，往往又缘起于更深邃的顶层设计，有着更深层次的考量。

黄茅海跨海通道的设计和建设正是如此。

这座“超级工程”不仅在空间位置有别于其他超级工程，从建设的时间节点上看，更有其特殊性：黄茅海跨海通道正是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工的跨海通道工程，它的施工建设，始终与粤港澳大湾区战略紧密相连。

当南沙大桥、深中通道这些跨越珠江口的重点工程落子珠江口黄金内湾，迎接“开通即爆满”的滚滚车流，向世界展示大湾区蒸腾不息的活力之时，在珠江以西、“八门入海”之一的崖门口，斥资130亿元、全长约31公里的黄茅海跨海通道，悄然牵起的正是粤港澳大湾区建设的新使命——区域发展一体化。

跳出单一的交通工程，这种一体化的发展思路更加清晰：《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出：要促进珠江东西两岸协同发展；广东提出的构想中，深化珠江口东西两岸基础设施、产业发展、公共服务等对接融合始终是题中之义。

从广东省《综合交通运输体系“十四五”发展规划》中，“一体化”正是粤港澳大湾区未来交通网络建设的重点而在多次被提及。而在刚刚公布的《中共广东省委关于贯彻落实党的二十届三中全会精神 进一步全面深化改革、在推进中国式现代化建设中走在前列的意见》中，更被清晰地表述为建立珠三角九市深度一体化发展机制，推动实现规划一体协同、基础设施高效互联。

因此，无论是驱动大湾区人不惜投入人力物力、再次跨越广阔海面建设黄茅海跨海通道，还是密织纵贯由湾区向粤东西北规划的未来交通网络，要将更多城市拉入粤港澳大湾区发展格局，让更多城市和区域共享粤港澳大湾区发展红利，实现一体化发展，正是最根本的驱动力。

一花独放不是春，粤港澳大湾区的未来，一个城市都不能少。

从“破圈”到“拓圈”

大湾区如何加速“聚”变？

冬季岭南，暖阳如煦，由大大小小工程密织起来的粤港澳大湾区这座“超级城市”车流穿梭，人流如潮。

在“黄金内湾”以西的辽阔海面上，5座纤腰独柱异形索塔傲然矗立，“C”字形的跨海通道仿若苍穹落海的银练，横亘在无垠碧波之上，飞架在大湾区两座城市——珠海、江门两岸。黄茅海这一跨海通道的开通，绝不仅仅是大湾区跨江跨海通道群上的简单一横。

这条起于珠海高栏港经济区，向西横跨黄茅海水域，终于江门台山市的跨海通道全长约31公里，其中跨海段的长度约为14公里。自通行之日起，从珠海到江门，原本需要1个多小时的车程，直接缩短至30分钟左右。而珠海的横琴自贸片区、高栏港经济区与江门大广海湾经济区之间也将实现更为紧密地“执手相牵”。

《粤港澳大湾区发展规划纲要》中就明确提出，构筑大湾区快速交通网络。以连通内地与港澳以及珠江口东西两岸为重点，构建以高速铁路、城际铁路和高等级公路为主体的城际快速交通网络，力争实现大湾区主要城市间1小时通达。

如何理解“1小时生活圈”？

一方面是物理层面的路途缩短：过去6年，港珠澳大桥见证了世界级湾区的诞生，大湾区的跨江跨海大桥建设热潮也从未停歇。早在今年6月份，深中通道开通，这一横跨伶仃洋的巨大工程，将珠江口东西两岸直接连在一起。深中通道对于大湾区整个交通立体网络的意义非同一般，深中通道的开通，让粤港澳大湾区环珠江口“A”字形交通有了关键的一横，而深圳的辐射圈，也因为这一跨海交通工程，进而扩展到了珠江口的对岸。

另一种则是制度层面的时空距离压缩：尤其是2023年“港车北上”“澳车北上”政策落地，标志着港珠澳“1小时生活圈”基本形成。