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没去过太行山的人，也一定听过“八百里太行”的传奇。

抗战期间，太行山是中华民族同侵略者血战的热土。以平型关大捷为代表，千百万英雄的太行儿女，以血肉之躯筑就铜墙铁壁。

准确来说，太行山并不是一座山，而是从南到北绵延400多公里、宽约100公里的山脉，宽阔到“足以装下半个山西”。太行山也被称为“华夏之脊”，位于山西省域东部，是山西与河北、河南两省的天然分界线，也是中国地势的第二级阶梯与第三级阶梯的分界线，太行以西为黄土高原，以东为华北平原。

因此在过去，太行山区交通闭塞，可达性较差，难免给人留下了遥远、偏僻、穷困的刻板印象。而如今，风驰电掣的高铁足以让太行山的风“扑面而来”。尤其是，全长5000多公里的太行一号旅游公路，全线贯通后将太行山区的风景名胜、旅游景点、美丽乡村、红色记忆等“串珠成链”，不仅彻底盘活了“太行文旅”这盘棋，也让老区百姓的生活发生了翻天覆地的变化。

是时候打开宝盒，取出这幅壮美的“太行山居图”了。

1. 穿越太行寻古意

坐上高铁，从河南郑州出发，52分钟就到了山西南部城市晋城。

接近两省交界处时，一个个隧道接踵而至。高铁如巨龙般穿梭于太行山中，游刃有余，一批又一批乘客快速来回于晋豫之间、山里山外。但太行山还是那个太行山。

这在过去是无法想象的。太行山历来并不以高海拔著称，但足够雄浑、险峻。曹操所作《苦寒行》中的第一句便是，“北上太行山，艰哉何巍巍。”曾几何时，穿越太行山沟通晋冀豫三地只有八条咽喉通道，也就是著名的“太行八陉”，由北向南分布，也历来是重要的军事关隘所在地。

因此在过去，有太多居住于太行深处的人，一辈子都没能走出大山。而同样曾经迟迟没有走出太行山的，还有山西的古意。

正所谓，“地上文物看山西”，此话不假。山西有全国重点文物保护单位531处，数量稳居全国第一；有元代以前的木结构古建筑超500座，约占全国的80%，主要分布在太行山区的晋城、长治；全国仅存的3座唐代木构古建，也都在山西。

不夸张地说，整个山西就是一个露天博物馆。在山西，一不小心就能跨越时空，和文物措手不及地“撞个满怀”。

就比如游戏《黑神话·悟空》的取景地晋城铁佛寺，早年并不对外开放，随着游戏风靡全球并带火了山西古建，铁佛寺开始有序对外开放。过去，很多人不会注意到，这座位于县城街巷，看起来普普通通的古旧建筑内，竟有这么多值得细品的精美雕塑。

晋城铁佛寺。  晋城文旅 图

为什么会这样？

不得不说，早期闭塞的交通一方面让山西有相对稳定的文化传承，但另一方面也难免让一些文物“落了灰”。另有一组数据显示，山西文物中，“低级别”文物占比达90%以上。也就是说，大量文物在日常管理、活化利用等方面还有待提升。

因此，当《黑神话·悟空》彻底掀开山西古建的神秘面纱后，大量游客涌入山西各地打卡，带去巨额流量的同时，也让一些原生态文化遗产所在地多少有些应接不暇。

怎么办？

显然，当下的山西早已不甘“待字闺中”。而总长度达1.3万公里的三个一号旅游公路，正是山西送给全国游客的“嫁妆”。

2.“珍珠变项链”，巧妙“转起来”

具体而言，三个一号旅游公路分别为太行、黄河、长城一号旅游公路，于2018年正式启动建设，2024年10月全部实现贯通。

一号旅游公路的分布，是根据山西的地理特征进行规划设计的。山西东有巍巍太行，西为黄河天堑，北跨绵绵长城，共同形成了独特的“自然围合式边界”。

过去，这是天然的边界，但也是天然的阻碍，既阻碍了与外部的沟通，也让内部的联系被长期忽视。事实上，这三大“顶流IP”沿途的景观、古建可谓不计其数，而且不少尚未被发掘，发展文旅产业拥有得天独厚的资源优势和巨大潜力。

因此，以公路建设为抓手，打造全域旅游交通网体系，实现“珍珠变项链”，促进文旅融合与乡村振兴，堪称一步跨越式发展的“妙棋”。

太行一号旅游公路。  晋城文旅 图

一方面，这是一步“大棋”，包含主线、支线、特色线路在内的三条旅游一号公路整体覆盖全省11个市113个县（市、区）5630个乡村，可以将全省各级道路进行有效串联，补齐山西，尤其是省界地区长期以来存在的交通短板；另一方面，这更是一步“活棋”，能同时唤醒沉睡于乡野深处的山水风光、人文遗产，531处国保建筑、779处省保建筑，390个A级及以上景区均在一号旅游公路覆盖范围内。

地图上看，三条旅游公路恰好给山西省域版图镶了个“金边”。这圈“金边”又好似命运的齿轮，让山西“抖了抖身上的尘土”，开始转动起来。

3. 变化发生