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苏州博物馆本馆俯瞰。
新华社记者 李 博摄

用以替代燃气锅炉的空气源热泵。
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磁悬浮冷水机组。
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位于江苏苏州的苏州博物馆本馆，过去一直存在能耗高、运行费用高、碳排放高的问题。近年来，通过摸清碳排放“家底”、更新换代博物馆设备、实施智慧管理，苏州博物馆本馆着手打造运行碳中和博物馆，实现绿色转型。

10月23日是工作日，江苏苏州东北街，游客依然如潮水般涌入位于街口的苏州博物馆本馆。

苏州博物馆本馆由建筑大师贝聿铭设计，自2006年运营以来一直热度不减。然而，很多人不知道的是，这座绿竹挺拔、流水潺潺的建筑，曾经一直存在能耗高、运行费用高、碳排放高的问题。

苏州博物馆馆长谢晓婷告诉记者，为了给每天上万名游客营造舒适的参观环境，同时让馆藏文物有好的“体感”，博物馆需常年恒温恒湿，并保持很高的空气洁净度，这需要消耗大量能源。

为改变这一局面，2021年以来，苏州博物馆本馆着手打造运行碳中和博物馆。如何推进低碳运营？日前，记者走进苏州博物馆本馆，探寻这里的低碳密码。

全方位“诊断”，算清“能耗账”

走出苏州地铁6号线拙政园苏博站，步入东北街，白墙黑瓦、飞檐斗拱的苏州博物馆本馆映入眼帘。空中俯瞰，它宛如一颗璀璨的明珠，镶嵌在苏州古城区的小桥流水间。

苏州博物馆本馆总建筑面积1.9万平方米，馆藏文物2.5万余件（套），年平均接待游客达250万人次。谢晓婷告诉记者，苏州博物馆本馆是苏州的地标建筑之一，设计建造过程中，每盏灯、每扇窗户、每块地砖都十分讲究。如今，投入使用近20年的苏州博物馆本馆，如何做到低碳节能？

首先就得算好“能耗账”，摸清碳排放“家底”。为此，苏州博物馆请来清华大学建筑节能研究中心魏庆芃教授团队，对整座建筑进行全方位“诊断”。

“难度太大了。”魏庆芃感慨，虽然有数十年相关工作经验，但进入苏州博物馆本馆开展工作时，他依然觉得困难重重。

难在哪儿？魏庆芃解释，博物馆设备不能停机，否则文物就可能“受伤”，很多工作只能“见缝插针”地开展。此外，很多设备和管道隐藏在一层与负一层间的狭窄夹层中，工作人员只能带着仪器、弯着身子钻到一个个点位去测量数据；夏天最热的时候，夹层里温度高达50多摄氏度，不一会儿全身就湿透了。

就这样，经过两年多的努力，通过对博物馆建筑构造、材料、设备等进行多维度的测量、分析，魏庆芃团队拿出了一份《苏州博物馆能耗审计及节能诊断报告》，找出了苏州博物馆能耗高、运行费用高、碳排放高的症结所在，并对症下药提出了《苏州博物馆实现运行碳中和的博物馆实施方案》。

下一步，就是给苏州博物馆本馆供能系统“动手术”了。

更新换代，全新能源生态体系逐步成形

21摄氏度左右的室温、50%上下的空气湿度，这是苏州博物馆本馆里文物最适宜的环境。整座博物馆如何实现恒温恒湿呢？

苏州博物馆工程设备部主任王建领着记者从一楼的一道小门进入，再穿过一条条纵横交错的人行通道，来到位于博物馆负一层的机房，在这里就可以找到答案。

“把冷空气和热空气按照一定的比例混合，就能调节出想要的温度和湿度。”王建指着机房里一台台冷水机组和锅炉说，这些设备的性能将直接影响博物馆的能效。

王建告诉记者，苏州博物馆本馆投入使用近20年来，相当一部分设备已落伍。就拿机房里的螺杆式冷水机组来说，其发动机转速每分钟只有3000多转，如果提高转速，机械会摩擦生热，零部件又承受不住。所以，老设备不仅能耗高，每年还要花费不少费用进行维护保养。

如今，苏州博物馆本馆将其替换成最新款的磁悬浮变频离心式冷水机组。这套设备由苏州科技城一家科技企业研发。

新设备有什么不一样？该企业技术负责人孙洁告诉记者，这套设备的发动机转子悬浮在设备内部，不需要接触轴承便可带动其高速运转，不会因摩擦产生高热量。所以，这种设备的发动机转速每分钟最高可以达到4.8万转。此外，新设备还可以变频，根据负载变化自行调节冷冻机运行参数。正因如此，用电量较老设备降低了50%以上。