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这是4月17日在印度尼西亚雅加达哈利姆站拍摄的一列停靠在站台的雅万高铁高速动车组。当日是雅万高铁开通运营半年。新华社记者 徐钦 摄

新华社雅加达10月16日电 通讯｜架设发展快轨，铺就梦想之路——雅万高铁见证中印尼合作走深走实

新华社记者陶方伟　叶平凡　郑世波

“我梦中有一条红色的飘带，在千岛之国穿行。一刹那就带我来到群山之间，体会流动的魅力和全新改变……”一首以雅万高铁为主题的中印尼双语歌曲《雅万的红飘带》在印度尼西亚走红。歌曲唱出了印尼民众对雅万高铁的喜爱，也道出了雅万高铁通车一年以来给印尼社会和经济带来的深刻变化。

印尼是习近平主席提出共建“21世纪海上丝绸之路”的首倡之地。2023年10月17日，中国国家主席习近平与印度尼西亚总统佐科共同为雅万高铁正式开通运营揭幕。

作为两国元首亲自关心推动的中印尼共建“一带一路”合作旗舰项目，雅万高铁过去一年的可持续运营改善了当地民众生活，给印尼产业和区域经济发展带来新亮点，助力印尼现代化发展进程，成为推动两国合作共赢的生动写照。

6月17日，在印度尼西亚雅加达哈利姆站候车大厅，人们和雅万高铁高速动车组模型合影。新华社记者 徐钦 摄

发展之路：经济腾飞新引擎

雅万高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆，是印尼和东南亚的第一条高速铁路。全长142.3公里，最高运营时速350公里。雅万高铁中印尼运维联合体10月1日的数据显示，雅万高铁通车以来累计运送旅客超过540万人次，其中包括来自159个国家和地区的国际旅客30万人次。

万隆文化和旅游局局长阿里耶夫·赛义夫丁说，今年4月开斋节期间，万隆酒店入住率激增至86.8%，多个景点的游客数量随之猛增，经济效益有目共睹。

高铁的开通让许多曾经依赖农业收入的当地居民通过开设食品摊位、零售商铺等方式改善了家庭经济状况。

10月11日，在印度尼西亚雅加达，乘客在雅万高铁哈利姆站候车大厅排队进站。新华社记者 徐钦 摄

“雅万高铁开通之前，我每天的收入只有10万印尼盾（1元人民币约合2188.79印尼盾），但现在可以达到50万印尼盾。”在万隆德卡鲁尔站附近售卖巽他族小吃的塔蒂·赫里亚蒂说。

西爪哇省代理省长贝·特里亚迪表示，雅万高铁极大促进了沿线小微企业的发展，形成了新的社区经济生态，西爪哇省政府正与帕达拉朗站和德卡鲁尔站的小微企业合作，为游客推出更多万隆美食和旅游套餐。

雅万高铁不仅缩短了雅加达与万隆之间的通行时间，也带动了新住宅区的兴起，并促进了传统市场、购物中心、餐厅和旅游目的地等新经济中心的成长，有力带动沿线地区经济发展。

雅万高铁在建设和运营过程中形成的跨机械、冶金、材料、电气、电子、化工、信息等行业的产业链条，也带动了印尼制造业和交通运输业的跃迁式发展。印尼国有企业部长艾瑞克·托希尔表示，雅万高铁项目在2019年至2023年间为推动雅加达和西爪哇经济发展作出了积极贡献。

9月13日，在印度尼西亚万隆，雅万高铁动车组列车停靠在德卡鲁尔动车所附近（无人机照片）。新华社记者 徐钦 摄

共享之路：打造一支“带不走的队伍”

在中印尼两国元首的关心下，雅万高铁不仅成为两国友谊的象征，也推动了技术进步和人才培养。过去一年中，中印尼双方积极开展技术合作，确保印尼实现高铁的本地化及可持续运营。

据统计，雅万高铁建设期间，通过建立培训机构、中方员工“师傅带徒弟”、现场实训等方式，印尼方面累计约4.5万人次接受了培训。这些人员在焊接、电工、机械操作等方面积累了丰富经验，不仅保障了雅万高铁的长期稳定运营，更为印尼高铁网络的未来发展奠定了人才基础。

印尼铁路理工学院的学员塞蒂亚万是雅万高铁的首批司机，30多岁的他坦言，成为高铁司机是他人生中的骄傲。

9月12日，在印度尼西亚万隆，中国高铁司机张跃（中）对印尼高铁司机阿古斯·德维奥诺·维多多（右）进行手把手教学指导。新华社记者 徐钦 摄

在运营阶段，项目方按照计划正对涉及23个岗位的600名印尼本地人员进行培养。目前，419名学员已完成资格性培训，其中268人正在进行跟班学习。