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央视网消息：“解放”二字对中国人来说有着特殊的意义，它曾经是革命先辈的信念与理想，是一个时代开始的标志，也是新中国汽车工业发展的见证。新中国第一辆国产汽车被命名为“解放”牌，新中国成立之初，工业基础极端落后，我们一辆汽车、一架飞机、一辆坦克、一辆拖拉机都不能造。

1953年6月，中共中央决定力争3年建设长春汽车厂，当年7月15日，第一汽车制造厂举行奠基仪式。之后，来自天南海北的万名建设者汇聚长春，工人们靠着你追我赶不服输的干劲，拼搏3年，终于在1956年7月13日，一汽建厂3周年的前两天，由中国人自己制造的第一辆汽车——CA10型解放牌卡车披红带花驶下了装配线。C指的是中国，也是长春的首字母，而A代表第一的含义。第一辆“解放牌”汽车的汽笛声犹如嘹亮的号角声，鼓舞着新中国的建设者，引领中国汽车工业不断冲峰向前。

“解放”映征程 独立自主创汽车工业辉煌

这辆仍然能够启动的68岁高龄的“老爷车”，是新中国真正意义上的第一台量产汽车，它就是编号000001的解放牌CA10卡车。

1953年，第一汽车制造厂在吉林省长春市破土动工。短短3年后的1956年7月13日，这辆CA10解放牌汽车开下了生产线，新中国汽车工业从这里开启。

以现在的标准看，这辆当时占据汽车年产量80%的卡车还是有着诸多不足的。它的最高时速只有65公里每小时，油耗却高达百公里29升，驾驶室没有空调，方向盘没有助力。当年开老解放的司机们，各个都得练就一身腱子肉和麒麟臂。

在那个技术封锁、资源匮乏的年代，这里的工程师们凭借着对技术的执着追求，攻克了一个又一个的难题，解放卡车也在不断改善升级。最新的解放卡车又长什么样子？

这是2024年7月刚刚下线的解放第七代高端旗舰重卡。几十年前老解放研发者们头疼的问题，如今早已不再是问题。这辆最新的解放卡车突破了16项核心技术，整车节能达14%，是妥妥的世界一流水平。

它是全球首个配备了L2级别智能辅助驾驶的量产重型卡车。驾驶员只需把手轻搭在方向盘上，即可实现单车道全速自适应巡航，解决卡车使用场景中最常见的长途驾驶疲劳问题。

同时，这辆重卡还配备了AEBS主动紧急制动系统。当车辆可能与前方物体发生碰撞，且驾驶员未做出反应时，AEBS将会自动激活，并对车辆进行紧急制动。

变化的不仅是车辆本身，还有生产车辆的车间。走进如今的解放整车智能工厂，看到的是高度自动化、机械化的生产场景。宽敞、整洁的车间里，一个个机械手臂有条不紊地作业，一台台物流机器人悄无声息地忙碌，一辆辆整齐划一的新车驶下生产线。没有轰鸣的噪音，没有密集的工人，安静有序是这里最大的特点。

从第一代车辆下线，解放这款国民卡车共历经了7次更新换代，车辆动力形式也从汽油一种增加至燃油、天然气、新能源等多种类型。每一代解放车的推出，都紧跟着国家经济社会发展的步伐，也见证着岁月变迁。