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河北石家庄适老化公交10路的司乘人员放置无障碍踏板，帮助老年乘客乘坐公交车。孟 潇摄

加快推广应用低地板及低入口城市公共汽电车、持续打造敬老爱老城市公共汽电车线路、改进提升适老化无障碍出行信息服务……当前，我国多地在公共交通方面推出一系列提升适老化无障碍出行的服务措施，为残疾人、老年人等特殊群体提供顺畅无忧的出行服务。

党的二十届三中全会《决定》提出，积极应对人口老龄化，完善发展养老事业和养老产业政策机制。今年，交通运输部等六部门联合印发《关于进一步加强适老化无障碍出行服务工作的通知》，提出适老化无障碍出行环境建设改造的目标任务；交通运输部发布《2024年适老化无障碍交通出行服务扩面提质增效工作方案》（以下简称《方案》），明确时间节点、细化进度安排，力求进一步提升适老化出行服务水平。

作为无障碍环境建设的重要内容，我国适老化出行改造进展如何？交通运输服务更便民，还应从何处着手？记者进行了采访。

从车辆装备到道路站台，适老化无障碍出行环境改造不断提速

上午9点，河北沧州早高峰刚过，今年65岁的张国新来到小区门口的公交站台候车。张大爷几乎每天都要去4公里外的人民公园锻炼，乘坐公交车成了最便利的出行方式。

“请注意，1路公交即将进站。”随着一声语音播报，一辆崭新的新能源低地板公交车缓缓驶来，停靠在距离站台一掌宽位置。张国新一抬脚，便步入车厢。

“以前台阶高，上下车有点费劲。现在地板低了，车厢内还多了应急药品，方便又暖心。”张国新说。

适老化改造不仅体现在车厢内，站台上也随处可见。从专属轮椅坡道，到增加爱心座椅再到大字版电子站牌……从去年起，沧州4条适老化线路沿线的366座公交站台焕然一新。“城市公交是老年人重要的出行工具，未来我们还将结合客流量和线路特征等情况，推出更多适老化公交线路。”沧州公交集团有关负责人说。

不仅在河北，新疆乌鲁木齐已有900余辆公交车采用低入口设计，4000余辆公交车设有老年人爱心专座；安徽合肥对公交站台展开无障碍专项整改，改造后的站台坡缓防滑，有效提升老年人出行安全；海南海口打造12条敬老爱老公交专线，线路途经公园、医院、农贸市场等老年乘客出行频率较高的站点……

适老化改造也从城市公交向轨道交通延伸。在不同城市地铁车厢中，列车轮椅区、固定轮椅的无障碍安全保护措施等逐渐成为“标配”。

在北京，地铁列车车厢增设专门的轮椅空位，并设置轮椅区域标识和安全带，车站配备轮椅渡板，坐轮椅的乘客在工作人员帮助下，能够顺畅快速进出车厢；在福建厦门，地铁列车专门设置无障碍车厢，并配套轮椅固定卡扣及使用说明。

车辆等硬件设施是适老化无障碍出行环境改造的“重头戏”。以推广应用低地板及低入口城市公共汽电车为抓手，近年来，交通运输部持续督促各地加大硬件设施改造力度，为老年人等特殊人群打造无障碍出行环境。

公交改造步伐加快。截至去年底，全国共完成超过1.3万个城市公共汽电车站台适老化改造，低地板及低入口城市公共汽电车超过12万辆，打造4000余条敬老爱老城市公交线路。其中，去年一年全国新增及更新低地板及低入口城市公共汽电车7700余辆，新开通1100余条敬老爱老城市公交线路。

地铁改造有序开展。近年来，交通运输部指导各地积极开展地铁无障碍渡板配备工作，45个开通运营地铁的城市共5000余座车站已实现地铁上下车无障碍渡板全配备。

“一键叫车”等出行服务加快推广，老年人约车体验持续改善

适老化改造是一项系统性工程，硬件设施的升级更新必不可少，出行服务的优化提升也同样重要。

《方案》提出，扩大出租汽车电召或网约车“一键叫车”服务覆盖面，基本实现地级及以上城市全覆盖。如今，与“一键叫车”功能配套的打车驿站、智慧屏等设施设备相继落地，老年人使用智能设备的便利度持续提升。

“近年来，老年人使用网约车的频率越来越高。与2022年相比，2023年滴滴平台60岁以上用户订单量增长超90%。”滴滴助老打车业务有关负责人介绍，通过用户调研发现，软件难用和扬招不易是当前老年群体约车出行的主要挑战。

针对“软件难用”问题，主要网约车平台纷纷推出关怀版、老年版，让老年人“能用、会用、敢用、想用”约车软件。