黄牛号贩子跑腿代挂号（18910288832）微信需要挂号联系客服（18910288832）各大医院服务项目！专家挂号，办理住院加快．检查加快，产科建档，指名医生挂号北京，上海，南京，天津．广州，各大医院代挂号

施工团队在进行大体积混凝土浇筑。
　　贵州桥梁集团供图

建设中的花江峡谷大桥。
　　张杰摄

施工人员在安装智慧缆索。
　　张杰摄

核心阅读

贵州省花江峡谷大桥主桥跨径达1420米，桥面与北盘江的垂直距离达625米，建成后将成为主桥跨径和高度世界第一的山区桥梁。

几年来，项目团队创新工艺，攻克了混凝土浇筑、提高抗风安全性、优化索股架设等一道道难题，用智慧和汗水浇筑起这座世界级高桥。

夏日炎炎，山风阵阵。登上204米高的花江峡谷大桥主塔，脚下的北盘江宛若一条碧绿丝带，在贵州花江大峡谷间蜿蜒前行。由贵州桥梁集团承建的六安8标花江峡谷大桥，是贵州省六枝至安龙高速公路的关键控制性工程。目前，项目团队已完成下部结构、索鞍施工，即将完成主缆架设，大桥建成后，将成为主桥跨径和高度世界第一的山区桥梁。

智能温控，高空泵送，增强耐久性和安全性

山区建高桥，混凝土施工有多重要？花江峡谷大桥混凝土总用量达43.9万立方米。“大体积混凝土浇筑，因为水化热产生内外温差，很容易出现裂缝，影响整体结构的耐久性和安全性。”六安8标一工区负责人李平安说，长、宽、高三个数值中，最小尺寸超过1米，就算大体积混凝土，在花江峡谷大桥，这种情况比比皆是，而最大的大体积混凝土结构——安龙岸锚碇达到16.4万立方米。同时，在浇筑大体积混凝土过程中，内部会释放热量，导致与外部产生温差，温差控制也很重要，一般内外温差不能超过25摄氏度。

难题如何破解？“我们成立攻关小组，自主研发智能温控系统。”李平安介绍，混凝土浇筑前，提前埋设冷却水管和智能芯片，通过手机端或电脑端，可以实时监测浇筑时的内外温差，“我们还建有一冷一热两个水池，内部温度过高，输送冷水降温，反之输送热水。还能根据温度控制水流流速，把控调温速度，如果降温过快，容易造成开裂。”

“像锚碇和主塔体积巨大，需要分层浇筑，要精准把控层与层之间的温差，尽可能让每层达到相近的温度，慢工出细活，才能实现整体稳定。”温控技术员吴仕鹏补充道。

解决了温控问题，如何将混凝土泵送至204米高空？项目团队一度束手无策。

“混凝土标号越高、稠度越大，管道泵送越困难。如果不能一次泵送，会影响混凝土质量和工效。”李平安跟技术团队一起，研究选用管壁加厚的锰钢材质，改良管道连接方式，优化混凝土配比，最终解决了超高混凝土泵送难题。“别说200米，现在可以实现一次泵送到300米高空！”李平安说。

海量运算，创新安装，将风力影响降至最低

早上6点，六安8标工程科负责人欧阳松穿上工装，戴好安全帽，乘坐电梯登上主塔，为架设主缆做准备。尽管身处高空，风声呼啸，他仍然步履稳健。“现在抗风做得好，能走得稳，心里也踏实。”欧阳松说。

花江大峡谷，地处云贵高原向广西丘陵过渡的斜坡地带，山高谷深，在这里建高桥，首先要解决抗风难题。

“要抗风，首先得‘捕风’，要观测风速、风向、风攻角等数据，开展风环境研究。”欧阳松表示，施工前期主要依靠人工观测，后来项目团队跟同济大学合作，采用多普勒激光雷达测风，成本降低、精度提升，还能24小时自动采集传输。

自2022年起，项目团队积累海量数据，并以等比缩放方式建模，开展风洞实验，找到最优的抗风结构形式。

欧阳松说，为了减轻大桥受风力等因素造成的摇摆，他们决定在主桥两侧安装可调节角度的钢材质风翼板，“该不该安装、安装什么形状、怎么安装等等，都通过大数据计算清楚。”

有了海量的峡谷风数据，猫道的抗风安全性也明显提高。大桥施工时，架设在用于承重的主缆之下，平行于主缆的线形临时施工便道，便是猫道。在主缆施工完成之前，它实际上是一座大跨径“铁索桥”，关系到主缆架设精度和施工人员安全。

花江峡谷大桥有两条4米宽的猫道，为增强抗风性能，项目团队选择镀锌钢丝网作为其底板和护栏。“这种钢丝网孔径大，质量轻，强度高，透风性能好。”欧阳松说，两条猫道间还增设了横向通道，形成一个空间网状结构，将风力影响降至最低。