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江苏扬州，大运河原点城市；古运河扬州段，运河最古老的一段。

在扬州运河三湾生态文化公园的水边，停靠着一艘“大船”。船头在南，船尾在北，好似正要扬帆起航。这艘“大船”，就是中国工程院首批院士、中国工程设计大师张锦秋领衔建筑设计的扬州中国大运河博物馆。

长河自奔流，风好正扬帆。走进扬州中国大运河博物馆，如同开启了一趟穿越之旅，千里运河画卷近在咫尺，两岸烟火气息触手可及，传统文化展现出勃勃生机。

——编  者 

今年是中国大运河项目成功入选《世界遗产名录》10周年。2014年6月22日，由江苏扬州牵头、35座城市共同参与的中国大运河联合申遗项目通过第三十八届世界遗产委员会会议审议，中国大运河成功入选世界文化遗产。扬州境内6段河道、10个遗产点入选名录，成为沿线运河城市中入选数量最多的城市。

从今年5月14日起，“运载千秋——新时代大运河重要考古成果展”在扬州中国大运河博物馆（以下简称“中运博”）开展。该展览是中国大运河申遗成功10年来，对大运河沿线重要考古成果的首次集中展示。来自大运河沿线8省（市）的240余件（套）展品集中亮相，其中过半为首次展出，全景式展现新时代大运河重要的考古成果，以及大运河文化带、大运河国家文化公园建设工作的新变化、新成就。

贯古今  通南北  富两岸

湿地修复再现三湾生态秀带

《左传》记载：“秋，吴城邗，沟通江淮。”公元前486年，吴王夫差在长江与淮河之间开通了一条水道，即扬州的古邗沟，这也是大运河的原点。

走进中运博，在一号展厅即“大运河——中国的世界文化遗产”展厅，观众们通过历代运河电子沙盘，不难看到大运河的历史脉络：开凿于春秋晚期，隋朝时第一次全线贯通，元朝完成第二次大沟通……

扬州大学文化遗产中心主任宋桂杰告诉记者，大运河始建于春秋时期，由京杭运河、隋唐运河、浙东运河组成，绵延3000多公里。

宋桂杰介绍，从春秋至当代，大运河河道变迁经历了以下阶段：春秋时期，为战争需要，沟通长江—淮河水系的河道；汉至隋唐宋时期，疏浚以往运河，沟通黄河—海河水系，实现贯通钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大自然水系的水运大交通，形成“人”字形的隋唐时期运河水系网；元明清时期，“截弯取直”将呈多支线分布的运河水系转变为单线型的水道系统，形成贯通南北的京杭大运河。

运河之水自北向南，途经扬州时因地势北高南低，水势直泻难蓄，漕船、盐船常常在此搁浅。明万历二十五年（公元1597年），扬州知府郭光复舍直改弯，将原来近200米长的直河道改成约1.8公里长的迂回弯曲河道，以增加河道长度和曲折度的方式来抬高水位和减缓水的流速。从此，这里静水流深，通航顺畅，留下了“三湾抵一坝”的佳话。2014年6月，中国大运河成功入选世界文化遗产给三湾带来了新的发展契机。扬州作为大运河联合申遗牵头城市，全面推进三湾区域环境整治，从搬迁企业、拆除码头、清理违建着手，实施水系疏浚、驳岸改造、湿地生态修复。2017年9月，运河三湾全新亮相，蝶变为一个占地面积3800亩、核心区面积1520亩的“生态秀带”。

作为国内首座全方位展现中国大运河历史、文化、生态以及科技面貌的“百科全书”式的现代化主题博物馆，中运博建成后就成为扬州运河三湾生态文化公园的重要地标。博物馆由展馆、内庭院、馆前广场、大运塔和今月桥五部分组成。馆前广场向南直抵运河湾道，展馆和塔之间以今月桥相连接，大运塔通过今月桥与主馆相连……远远望去，大运塔与古运河三湾上下游的文峰塔、天中塔交相辉映，连成一线，构成“三塔映三湾”的盛景。

千百年来，运河滋养两岸城市和人民，是运河两岸人民的致富河、幸福河。“运河的开通，打通了南北交通命脉，促进了地域间的交流互动，带动了全流域经济发展。伴随人员流动，两岸的岁时节日、习俗饮食、诗词曲艺等也因运河串联而融合发展。”中运博馆长郑晶介绍，大运河是我国历史、经济和社会发展的见证，这也是中运博的开馆意义所在。

全流域  全时段  全方位

融合手段诠释运河历史文化

大运河是祖先留给我们的宝贵遗产，是流动的文化。郑晶介绍，中运博内藏有自春秋至当代反映运河主题的古籍文献、书画、碑刻等各类文物展品1万多件（套），以及与运河相关的众多文献、资料等。开馆以来，博物馆运用传统与现代融合手段，全流域、全时段、全方位地展现大运河的历史、文化、生态和科技面貌。