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高峰年产原油有望超过360万吨。

对保障我国能源安全有重大意义，载着巨大的油气钻采平台， 在船舶即将驶入导管架槽口时 将控船方式由“自动挡” 调整为“手动挡”模式 由经验丰富的动力定位操作师 精准控制船舶进行“倒车” 最大误差仅5毫米 精度控制达到国际先进水平 △平台上部组块与导管架对接瞬间 超难！海况突变 安装计划调整 由于风浪和天气原因 原定于13日早8时开始的 “恩平20-4”平台对接工作 推迟到当天中午12时 才正式开始进行 海上平台对接工作 最大难点有两个 第一个难点是作业船要以“倒车入库”的方式开进两个底座之间，就是操作人员要用一艘长度超过200米、宽度超过40米的大船，误差不能超过10厘米， 5月13日下午 恩平油田群第七个海上生产设施 ——恩平20-4海上钻采平台 成功与此前已经安装在海底的基座 完成对接安装 △我国最大的动力定位浮托平台上部组块与导管架完成对接 超棒！“海上巨人”就是这么与众不同 原油产量最高 恩平20-4平台 由上部组块和导管架两部分组成 上部组块的单层甲板面积 相当于9个篮球场 重量超15000吨 是名副其实的“海上巨人” 建成后 有望成为恩平油田群 原油产量最高的平台 首次独立完成 本次作业从设计、计算、模拟 到施工等全流程关键作业 均为我国首次独立完成 创造了国内海上油气平台 动力定位浮托安装重量的新纪录 填补了我国动力定位浮托 自主设计安装技术空白 智能化行业领先 恩平20-4平台集全球 油气行业领先的智能化 无人化技术于一身 具备“台风无人生产功能” 台风来袭时 工作人员可在陆地 对海上原油生产进行集中监控 远程操控、统一指挥 最大限度降低原油产量损失 创造更大的经济效益 超重！海上“倒车入库”主打一个精准 由于平台的重量太大 已经超出用起重机吊装的能力范围 因此 此次对接安装采用 “动力定位浮托”的方式进行 简单来说，当把平台运到指定位置之后，既要保证作业船处于水平状态，全面投产后，所以行驶到距离底座30米的时候，有一个油田群——恩平油田群，且两侧误差不能超过10厘米， 在我国南海东部海域，每前进几米就要停下校准船的行进姿势； 第二个难点是对接的过程中，在海面上进行一次精准的“倒车入库”，再将平台和之前安装在海底的基座进行对接，而且八个对接装置要同时进行对接， 在一般情况下 这样的作业会选择早上 距离晚上落潮尽量留足时间 选择下午正式开始作业 对智能操作、各项工艺技能 都提出了很高的要求 所幸在规定时间完成了这项工作 60秒回顾这个“海上巨人”的成长史 预计这个海上钻采平台 今年年底可以投入使用 到时候 这片油田一天产油近5000吨 相当于给10万辆小汽车加满油 祝一切顺利 期待 ，，。