黄牛号贩子跑腿代挂号（18910288832）微信需要挂号联系客服（18910288832）各大医院服务项目！专家挂号，办理住院加快．检查加快，产科建档，指名医生挂号北京，上海，南京，天津．广州，各大医院代挂号

在近日泰国国家旅游局举办的东部水果节上，来自哒叻府的榴莲园主展示优质榴莲。本报记者 孙广勇摄

中国是泰国重要的水果出口市场。泰国商业部的数据显示，2022年中国是泰国榴莲最大的出口市场，占其总出口量的96%，出口额达30.9亿美元。泰国商业部设定的今年榴莲出口额目标为1000亿泰铢（1美元约合34泰铢），仅前两个月中国市场销量已达3.5万吨，比去年同期增长2.4倍。泰国农业与合作社部部长查棱猜对记者表示：“得益于中国市场，泰国榴莲等水果种植面积不断扩大，果农收入不断提高，越来越多的泰国水果进入中国市场。”

“有了中国市场，泰国的水果生意特别好”

傍晚时分，泰国尖竹汶府突然热闹起来，十字路口开始堵车，装满榴莲的大型集装箱卡车和皮卡车沿着3号公路排起长龙。“在泰国东部，尖竹汶府榴莲产量最多，约占总量的70%。每年4—6月，尖竹汶府晚上比白天热闹。榴莲对温度敏感，需要尽可能避开光照，榴莲的收购、分拣、装箱、上柜，都是从傍晚开始，持续整夜。”尖竹汶府农业局局长班亚说。

泰国东部包括尖竹汶、罗勇、巴真等府，是泰国最重要的水果种植区。从曼谷驱车驶向东南，路边满目翠绿，不时可以看到大片果园。尖竹汶府能颂市场是泰国最大的榴莲市场，大大小小的榴莲摊位有上千家。

“今年的生意格外好。”店主艾格汕在这里经营榴莲生意已有10多年，开着3间店铺。他说，近期最多一天可以卖出10多吨，来采购的既有当地批发商，也有来自中国、越南、柬埔寨的商户，目前的批发价格是每公斤80—100泰铢。艾格汕给记者留下联系方式，特意叮嘱：“有机会帮我介绍中国客户，中国客户都要AB等级的优质榴莲，价格好、销量大，是泰国水果的最佳市场。”

离开能颂市场，记者来到尖竹汶府塔迈县一家名为“尤姐”的榴莲拣装工厂，数十名工人正在忙碌地进行分拣、称重、打包、装车。几辆皮卡车一字排开，车上的工人颂猜把榴莲抛下，车下的伙伴熟练地接住，用木棍轻轻敲击榴莲判定成熟度，再用吹风管吹去表面灰尘杂物，依据大小放入不同的筐里。在旺季，这样的工厂一晚上能出将近100吨榴莲。

“‘尤姐’是我母亲的名字，我们家三代人都做榴莲生意。我在曼谷商业大学计算机专业毕业后，又回到家乡从事榴莲行业。现在很多果农后代选择返乡，用知识发展果园。有了中国市场，泰国的水果生意特别好。”工厂主朱塔叻告诉记者，在东部收购3个月后，他将回到家乡——南部的春蓬府，那里的榴莲比东部晚成熟3个月左右。他的工厂每年向中国出口几千吨榴莲。

目前，尖竹汶府至少有700个专供中国市场的榴莲分拣工厂。果农本良表示：“中国客商爽快、实诚，合作愉快。我们都盼着将更多泰国水果销往中国。”

“中老铁路专列让我们的水果运输更加便利”

4月份起，榴莲、山竹等东南亚热带水果大量上市，每天都有一列水果专列通过中老铁路入境中国，发往昆明、成都、广州等各大城市。今年以来，截至4月28日，中老铁路运输进口山竹、榴莲等水果达1.1万吨。

在“尤姐”榴莲拣装工厂，一般4公斤左右的榴莲，5—6个可以装为一箱，每个海运货柜能装约1008箱，一个工厂每晚能装5个货柜、约3万个榴莲。第二天卡车出发前往廉差邦港海运，或者驶往老挝、越南边境，进入中国。目前，泰国水果出口到中国市场，主要通过3种方式运输，其中海运占51%，陆运占48%，空运占0.54%。中老铁路的开通为泰国水果出口中国带来了新机遇。

“以前，榴莲运输到中国主要通过公路和海运，受天气等不确定因素影响大，有时候运输时间长达20天。中老铁路开通后，榴莲从泰国发车3—4天就能抵达昆明，我们可以出口成熟度更高、口感更好的榴莲。中老铁路专列让我们的水果运输更加便利。”泰国农业与合作社部部长顾问阿隆功说。

杨泰集团从事泰国水果进出口贸易已有20多年，公司每年向中国出口水果数万吨，大部分销往北京、广州的批发市场。公司总裁杨举说：“中老铁路运输时间短、稳定性高，铁路运输既保障了榴莲品质又降低了经营成本。”

据介绍，经过中老铁路运输，榴莲从泰国发车4—5天就可运抵重庆，5—6天运抵广州。“中老铁路运输和通关十分快捷，第一批水果从泰国工厂到中国广东市场只用了5天。”从事榴莲、山竹运输出口中国业务的泰国PAS公司相关负责人表示，榴莲班列的开通将为泰国榴莲出口开辟新道路，今年的目标是通过该路线出口各类泰国产品700—1000货柜。

“泰国果农、收购商、出口商的收入持续增加”