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【环球时报报道 记者 樊巍】据新华社5月8日报道，我国在酒泉卫星发射中心成功发射的可重复使用试验航天器，在轨飞行276天后，于8日成功返回预定着陆场。此次试验的圆满成功，标志着我国可重复使用航天器技术研究取得重要突破。作为一种前沿航天技术，可重复使用航天器不仅能大幅降低单位有效载荷的运输成本，还能大幅缩短发射准备时间，未来有望实现航班化的天地往返运输。航天专家8日在接受《环球时报》记者采访时表示，中国的重复使用空天运输技术发展迅速，成果丰硕，应用前景也十分广泛。

各国争相发展空天运输飞行器

航天技术专家杨慧君8日向《环球时报》记者介绍称，空天运输飞行器是一种能够在稠密大气层、临近空间、轨道空间往返飞行的重复使用航天运输系统。这种飞行器集航空、航天技术于一身，既能满足民用运输需求，又能执行军事任务，具有自由进出空间、按需返回地面、可重复使用的典型特点，已成为未来进行大规模空间开发及确保空间优势的关键因素，越来越受到世界各国的高度重视。

中国在珠海航展上展示的“腾云”空天运输系统模型

杨慧君表示，“早在20世纪70年代，美国就启动了航天飞机研发工作，试图通过回收重复使用火箭发动机和轨道飞行器的方式，大幅降低发射成本。但由于结构热防护技术不成熟，航天飞机的检测和维护工作复杂，使得航天飞机的发射和维护成本居高不下，最终航天飞机黯然退出了历史舞台。”

如今作为“新宠”的空天飞行器，尤其是水平起降的空天飞行器，则可利用大气层中的氧气，大幅度降低起飞质量和总体规模，具备完全可重复使用能力，能够满足未来廉价、快速、便捷、自由进出空间的需求，具有巨大的发展潜力。目前美国、日本、欧盟、俄罗斯等纷纷开展相关研究工作，并取得了一定成果。特别是美国X-37B空天飞行器的成功发射，推动了世界各国竞逐空天飞行器的研制。包括俄罗斯的多用途空天系统计划、英国的云霄塔空天飞机项目、欧空局的空天飞机项目都在如火如荼地开展，日本和印度也在对相关技术进行攻关。

中国空天运输飞行器发展迅速

中国这次成功返回预定着陆场的可重复使用试验航天器于2022年8月5日，从酒泉卫星发射中心由长征二号F运载火箭成功发射升空。其间，该型航天器按计划开展可重复使用和在轨服务技术验证。据公开报道显示，此前我国还多次开展可重复使用试验航天器的相关试验工作。

2020年9月4日，我国在酒泉卫星发射中心成功发射了可重复使用航天器，该航天器在轨飞行2天后，于9月6日成功返回预定着陆场，标志着我国可重复使用航天器技术研究取得重要突破。

2021年7月16日，由中国航天科技集团一院研制的亚轨道重复使用演示验证项目运载器在酒泉卫星发射中心准时点火起飞，按照设定程序完成飞行后，平稳水平着陆于阿拉善右旗机场，首飞任务取得圆满成功。亚轨道重复使用运载器可作为升力式火箭动力重复使用航天运输系统的子级，是航天航空技术的高度融合体。该项目的圆满成功，为我国重复使用天地往返航天运输技术发展奠定了坚实基础，为实现领域创新发展和自主可控迈出了坚实的第一步。

美国X-37B飞行器带有明显军事用途

2022年8月26日，由中国运载火箭技术研究院自主研制的升力式亚轨道运载器重复使用飞行试验获得圆满成功，平稳水平着陆于阿拉善右旗机场，此次试验有力推动了我国航天运输技术由一次性使用向重复使用的跨越式发展。

谈及中国的重复使用空天运输技术，空气动力学家、航天技术专家黄志澄8日在接受《环球时报》记者采访时介绍称，国家863计划对“小型航天飞机”这类可重复使用的空天运输系统和高超声速技术进行了大量研究和试验，这些都为今后实现亚轨道远程空天运输系统，打下了良好基础。在863计划结束以后，国家有关部门继续支持了这些研究工作。

黄志澄表示，“中国对可重复使用航天器的研究始于上世纪80年代，经过多年的探索和试验，逐步形成了自己的技术路线和发展规划。”他认为，“此次是中国可重复使用航天器试验在轨飞行时间最长、任务最复杂、技术难度最高的试验。在轨天数达到了276天，这是非常优秀的纪录。相较而言，美国X-37B首次发射时，在太空中停留了224天。”