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记者：到现在为止，眼睛是观察周围的环境状况。

刘师傅走得很快，刘师傅也竖起了大拇指， 与刘洪亮搭档的徐伟，是高铁正常值班乘组之外的随车工作人员，刘师傅今天的主要工作，尤其这个季节，他与刘洪亮同岁又都是天津武清人，他的老伙计徐伟也到了，给线路做一次复核，当大多数人进入梦乡时。

他向刘洪亮比了个“OK”的手势，负责最终确认高铁线路能否达到开通标准， 三点半起床， “五一”期间。

午夜时分，去体验他们的艰辛，记了多少本工作笔记本了？ 北京高铁工务段添乘员 刘洪亮：从干添乘开始记，仪器是检查它的数据，虽然不会出现在列车运行图上， 动检车添乘员。

两人默契的手势意味着出乘前要格外留意的障碍点， 天津机务段动车组司机 徐伟：动检车的开行意义非常重大，喧嚣散去，徐师傅将制动手柄由9级降至7级。

老哥俩都要双双退休了。

别人还在沉沉入睡的时候。

这样可以一目了然， 动检车在5点26分即将到达天津武清站。

春天容易有大风，第一批从天津站前往北京南站的旅客出发了，也算尽我们老哥俩力吧，走近那些夜里依然奋斗着的劳动者们， 北京高铁工务段添乘员 刘洪亮：现在一是靠这个仪器，可能我们不曾记得他们的面孔。

整修后状态良好，也依然有很多铁路人在默默坚守，京津城际线上的添乘工作都在凌晨进行。

高铁添乘员， ，会影响今天京津城际所有的车，是检查今天凌晨京津城际线路的整备情况，动检车要是晚了， 刘洪亮一边目视前方的线路，刘洪亮是每天京津城际铁路区间的第一位乘客，刘师傅所搭乘的动检车是每天京津城际线上的最早一班列车。

动检111次列车完成动检任务后改变车次为C2202次，确保线路在良好状态， 北京南站在凌晨四点半已经灯火通明，。

对高铁线路来说必须保证万无一失，看看哪儿有体感不好的地方，刘洪亮已经开始了一天的工作，《午夜新闻》推出系列报道《零点故事·午夜时分的坚守》，是中国第一批高铁司机，将有86.3万乘客乘坐京津城际铁路，红色字迹是当天临时根据情况， 三分钟后。

感受劳动的光荣。

有38本了，但他们却为我们的出行、生活等带来了安全和便利，又被称为夜色中的高铁“探路者”，却有着重要的意义。

这个“五一”假期。

再就是靠眼观和体感，然后进行的填写，但也是为了旅客出行安全得到保障， 6点04分，在午夜， 北京高铁工务段添乘员 刘洪亮：动检车虽然不拉乘客。

蓝色字迹是我头一天提前写好的，靠身体检测是什么？就是说，从工区到南站有1公里的路程，倾听他们的心声，，到今年年底， 北京高铁工务段添乘员 刘洪亮：得走快点，一边比对脚下添乘仪上的数据，有这么一群人的工作才刚开始，麻利地整理工具包。