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“乌云，搜！”随着警犬驯导员金铭辉的一声令下，缉毒犬“乌云”立即对眼前的包裹进行搜索，查验其中是否藏有毒品。这是3月26日，云南德宏某物流城内，德宏边境管理支队警犬驯导员带领警犬对快递包裹进行查缉的一幕。

云南省德宏傣族景颇族自治州地处中缅边境，毗邻世界毒源地“金三角”，边境线长503.8公里，无天然屏障，历来是我国禁毒斗争的前沿阵地。为逃避法律惩处，毒贩往往绞尽脑汁在边境地区藏毒、运毒，但是依然难逃移民管理警察的“火眼金睛”。

《法治日报》记者梳理发现，近年来，毒贩如何藏毒、民警如何查毒已成为在中缅边境缉毒一线的“暗战”。人体藏毒、活体动物藏毒、车辆藏毒、货物夹带、物品伪装……贩毒分子藏毒手法花样百出，隐蔽性极强，其中不少手段令人咋舌。

“浑水摸鱼”式

心存侥幸企图蒙混过关

2021年3月26日，一辆满载货物的汽车驶入该支队杭瑞高速芒市服务区执勤点，货车驾驶员赵某看见执勤的民警时，神色略显慌张。

赵某自称车上的货物手续齐全，但民警问话时眼神四处躲闪，接连催促执勤民警不要耽误时间，尽快让他过关通行。而与赵某同行的男子张某则掏出手机，频繁和他人联系。这些反常的举动引起了民警的怀疑，遂对该货车进行重点查缉，当场从该车车体连接处查获捆绑的冰毒10.86千克。

原来，赵某是一名长途货车司机，其角色是“运货马仔”。马仔是毒品运输中的关键环节，他们在境外毒贩的指使下，将包装好的毒品运送到目的地交给毒品买家。

最初，赵某因“手头紧”认识了张某，张某告诉他，有个能挣2万元的大活。赵某没有任何犹豫就答应了。第二天，对方就发来1万元订金，不仅包吃包住，还有烟钱。

在张某的陪同下，赵某来到境外接受特殊培训，练习怎么应对警方问话。这时他才知道自己上当受骗。后来，赵某向警方供述，他被带到境外后，遭到人身胁迫：要么让人汇10万元赎金放人，要么参加运毒，获得高额报酬。在威逼利诱下，赵某抱着侥幸心理，准备“干一票”。

与车体藏毒不同，近年来大宗货物藏毒兴起。疫情期间，边境贸易货运方式由以往的车辆跨境运输改为集装箱装卸非接触式运输，装货地点统一在境外，货车驾驶员通常不知道货物有没有夹带。

装货时，境外毒贩将毒品藏匿在货物中，到目的地再将毒品取出。大宗货物藏毒时，毒贩经常向货车司机打听送货地点，选择与毒品买家所处位置相同或是临近的货车藏毒。

今年1月21日，该支队木康边境检查站民警便在一辆从云南瑞丽驶向湖南邵东的大货车上，查获利用木炭伪装的毒品冰毒93千克。经询问，民警得知驾驶员运载的木炭是由代驾司机将货车开往境外后，由境外供货方装填的。

“偷梁换柱”式

无中生有意图暗度陈仓

随着电商经济的发展，物流寄递行业不断壮大，为贩毒分子藏毒、运毒提供了渠道。物流快递包裹藏毒是近年来贩毒分子为逃避打击而采用的一种比较隐蔽的藏毒、运毒方式。

毒贩利用物流基地每日运送包裹数量多、种类杂的特点，将毒品藏匿在快递包裹中，到目的地再将毒品取出。物流快递藏毒时，毒贩通常会先向买家寄部分毒品“探探路”，成功寄到后，再将毒品寄到买家所在位置。

每天面对数以万计的快递包裹，该支队物流寄递管控分队民警时刻都在与毒贩斗智斗勇。

“能不能快点啊？我赶时间。”有一天，该支队民警对一个从瑞丽寄往外省的包裹例行检查时，寄货的男子陈某显得十分不耐烦。

“请问包裹里面是什么？”

“一些玉石。”

“寄给谁？”

“一个朋友。”

面对民警的询问，陈某对答如流。正当民警准备将包裹入库时，发现了玉石上的胶水残留，查缉经验丰富的民警当即决定切开玉石检查。

“我的玉石都是价值昂贵的原石，切了你要赔偿损失。”眼见罪行即将暴露，陈某色厉内荏地向民警叫嚣。

面对陈某的百般刁难，民警不为所动，坚持切开玉石检查。原来，玉石里面已被掏空，陈某企图利用货物夹带的方式贩毒，经称量，玉石内共夹带冰毒3.2千克。

除了人为做空物品内部制造夹层藏毒之外，还有伪造外包装、液体藏毒、食品藏毒等方式。据该支队物流寄递管控分队民警何会国介绍，毒贩利用快递贩毒隐蔽性较强，难以核查嫌疑人身份信息，参与人员多、人货分离，查获后追捕“主谋”难度较大。

近年来，该支队通过开展禁毒宣传教育、与物流业主签订联合禁毒协议、推行“物流寄递业实名制”等举措，配合警犬、X光机等查缉手段，屡次在发动机、饮料、木雕、包裹、香皂等看似平常的快递包裹中查获毒品。

“铤而走险”式

胆大妄为蓄意瞒天过海