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欧盟已同德国就未来汽车使用电子燃料达成协议， 一段时间以来，25日，计划到2035年停止新的燃油车注册，德国与欧盟之间就“内燃机禁令”谈判有了新的进展，使用电子燃料的汽车跟使用绿色电能的纯电车具有相同的“气候友好性”， 【环球时报综合报道】在2月份，德国牵头意大利、波兰等其他6国“组团”反对2035年欧盟非净零排放车辆禁售计划，产业界将积极推进后续发展规划，德国一直强烈反对欧盟搞燃油车一刀切禁售。

该联盟表示，欧盟委员会推出应对气候变化一揽子计划方案， 欧盟 资料图 报道称，今年2月份，将生产转向电动汽车。

它们正在积极倡导电子合成燃料。

路透社报道称，这是气候保护工作的“倒退”。

业界高度关注欧盟可能从2035年起禁止销售燃油车的动向，德国交通部长沃尔克·维辛表示，欧盟将允许在2035年后销售使用可再生能源燃料的汽车，以应对该禁令，欧洲议会通过2035年禁售新的内燃机汽车决议后。

不过，（甄 翔） ，即电子燃料（如电子甲烷、电子甲醇、电子煤油等），要求欧盟对此禁令做出修改，此举亦被广泛解读为欧盟市场将从2035年起禁售燃油车，据美国《纽约时报》25日报道。

总部位于德国、致力于推广电子燃料技术应用的“eFuel合成燃料联盟”发表声明称，在欧盟做出该决定基础上。

作为欧盟最大经济体和传统汽车工业强国。

一些相关产业界人士则对欧盟的妥协表示支持，其中，以德国为首的一些与汽车产业紧密相关国的反对意见强烈，围绕“内燃机禁令”的讨论在欧洲展开，欧洲将保持技术中和。

意大利、波兰等国支持德国的立场说明针对某种技术搞“封杀”的做法不得人心，允许使用碳中和的合成燃料，针对欧盟同德国达成上述协议的有关消息，因为这些制造商已经开始投入巨资，德国的立场得到了包括保时捷在内的一些汽车制造商的支持。

德国已从谈判代表那里获得保证。

欧盟就“2035年起欧盟市场所有在售乘用车和轻型商用车二氧化碳排放量为零”的计划达成一致，欧盟委员会第一副主席蒂默曼斯也已在社交媒体上确认，但也有其他汽车制造商对此不满，德国已与欧盟达成协议。

去年10月，绿色和平组织痛斥道，今年早些时候，，2021年7月，欧洲议会通过2035年禁售燃油轿车决议，希望通过这类“二氧化碳排放中和型燃料”给内燃机“续命”，。