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浩瀚天宫，接力不息。此刻，神舟二十三号航天员乘组接替神舟二十一号航天员乘组驻守中国空间站，正在有序推进各项在轨任务。就在不久前，完成210天太空驻留的神舟二十一号航天员乘组受到褒奖：张陆获颁“二级航天功勋奖章”，首次飞天的武飞、张洪章被授予“英雄航天员”荣誉称号并获颁“三级航天功勋奖章”。在轨期间，神舟二十一号乘组经历和见证了我国载人航天工程史上首次太空应急行动。他们返回时乘坐的飞船正是此前应急发射的神舟二十二号载人飞船，而他们出征太空时搭乘的神舟二十一号载人飞船，已于去年护送神舟二十号乘组平安返回地球。

航天员 张陆：什么叫同舟共济？同舟共济就是把6个人都绑在一起。因为我们同在空间站，这个时候所有的出发点都是以大局为重，这个大局就是保护好空间站，让上一个乘组平安返回。

2025年11月14日，神舟二十一号飞船搭载神舟二十号乘组在东风着陆场成功着陆。而此时的中国空间站里，只有一艘疑似遭空间碎片撞击、舷窗出现裂纹的神舟二十号载人飞船以及天舟九号货运飞船。在神舟二十二号飞船应急发射之前，神舟二十一号乘组经历了11天的“空窗期”。

记者：这11天，旁边没有一个随时可撤离的船，心理上会一样吗？

航天员 张陆：这11天里，我们在天上进行了好几次应急演练，有失火的、失压的、医学的等等。

记者：这是额外的，不是计划内的。

航天员 张陆：如果出现应急，我们是撤离到问天舱还是隔断的舱段，都会有一个应急策略。因为没有飞船做后盾、做保障，这个时候我们的所有的工作都要小心、小心、再小心，不能在这个基础之上再出任何的问题，否则就给地面增加额外的负担，也给我们自己增加额外的风险。

2025年12月9日10时28分许，张陆打开问天气闸舱出舱舱门。他登上机械臂，在武飞的协助下完成设备传递，机械臂向神舟二十号飞船移动，张洪章在天和核心舱内支持配合。此次出舱活动的首要任务是由航天员对神舟二十号飞船的舷窗及周边舱体进行近距离检查。

14时43分许，张陆在机械臂的配合支持下，开始对神舟二十号返回舱舷窗进行巡检拍照。

记者：你看到的是什么样，和你在舱内看到的差不多吗？

航天员 张陆：还是不一样。因为在舱内通过舷窗看，其实看到的是舷窗的这块玻璃，这个裂纹就像一个斜面的树叶。但是在外面看着不一样，因为在外面看的是返回舱的整个舱体。这个时候，我除了看到舷窗的玻璃，还看到了它附近的一些细小的裂纹。

神舟二十一号进行首次出舱活动时，神舟二十二号载人飞船已经发射升空。这是空间站首次在停靠了两艘载人飞船的构型下进行出舱。新的布局对机械臂的路径规划、运动安全性都提出了更高要求。

由于在舱外拍照时张陆戴着加压手套，操作远不如地面灵活。此外，相机在舱外还需做多种防护，部分处置需要地面进行操作，这些都让太空拍照比地面困难得多。

完成飞船检查拍照后，15时21分，张陆搭乘机械臂来到天和核心舱外部，开始进行空间站空间碎片防护装置安装工作。

从神舟十八号首次实施在轨加装空间碎片防护装置开始，这项工作从未间断。神舟二十一号乘组进驻空间站前，问天实验舱段的防护装置已全部安装到位。这次出舱，他们将继续为空间站披上“铠甲”。