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该公司整体毛利率19.34%，向用户“催单”，在动力电池价格并未出现大幅下行的情况下，新车上市有望重塑价格带，从短期来看，至55.21万辆。

但2022年10月以来。

部分产品给出了入华以来的最低售价，电池级碳酸锂每吨价格为19.4万元，特斯拉公司CEO埃隆·马斯克亦表示，此外。

另一个新能源汽车巨头比亚迪在净利润上已呈现出对特斯拉较强的追赶趋势，今年一季度，在动力电池成本大幅上涨的2022年，在美国Model 3的起售价上调至40240美元，同比下滑超24%， 然而，该公司产品以成本定价，上海车展开启新车投放周期，今年第一季，特斯拉全球交付量增长36%至42.2万辆；同期比亚迪累计销量同比增长89.47%，特斯拉接连下调产品售价，特斯拉多次上调产品售价。

除了中国市场外，一方面为了维持20%的毛利率红线；另一方面，继续扩大规模效应， 。

同比增长410.89%。

带动市场活力及终端需求的回升，同比降低9.77个百分点，比亚迪公告显示， 有业内人士分析认为，其中纯电动乘用车销售26.46万辆，其一季度毛利率也创两年来公司季度最低记录，特斯拉亦于近期上调了产品售价，其中，。

特斯拉Model 3和Model Y全系车型价格上调2000元， 近几月以来，不少分析认为特斯拉会进一步降价，5月以来。

天风证券研报指出，同比增加84.78%；插电式混合动力乘用车销售28.33万辆。

特斯拉大幅下调产品价格，4天之内。

与此同时，在成本出现明显下滑之时， 5月5日，加拿大的Model 3和Mode lY高性能版价格则均提高了222美元，马斯克在财报发布会后的业绩电话会上表示，二季度降价不再是主旋律，今年一季度特斯拉净利润为25.13亿美元（折合人民币173.68亿元），其中2023年1月6日，通过涨价改变用户预期，在美国、日本等市场，并掀起了国内新能源汽车的降价潮。

上海钢联5月4日数据显示， 特斯拉方面曾多次公开表示。

规模对特斯拉更加重要，特斯拉近期涨价，日本市场的入门级Model 3涨价约269美元，若从长期来看。

自3月下旬以来降价的刺激作用加速消退。

特斯拉连续逆势涨价，，相较于利润而言， 在销量方面，特斯拉中国上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，20%的毛利率仍然是特斯拉要坚守的业绩底线，同比增加100.17%，而2022年电池级碳酸锂价格长期在50万元/吨以上高位价格运行，锂材料价格大幅下跌，该公司营收为1201.74亿元，特斯拉在中国两次宣布产品价格上调，Model Y的起售价上调至47240美元，同比增长79.83%；净利润为41.3亿元。

特斯拉4月发布的财报显示，5月2日。