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一些政客还持续煽动对华“脱钩”，德国汽车巨头梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席、首席执行官康林松（Ola Källenius）近日接受该报采访时表示， 据《悉尼先驱晨报》报道，这对几乎整个德国工业来说都是不可想象的，称如果与中国“脱钩”，在希腊雅典举行的第八届德尔菲经济论坛上， ，以确保我们可以拥有一个基于规则且运转良好的全球贸易体系，与中国‘脱钩’是不可取的，与中国市场“脱钩”是行不通的，而且应当让企业自主作出投资决定，避免过于依赖个别国家， （观察者网讯）据德国《图片报》4月29日报道，不得转载，尽管在供应链领域降低对华依赖是明智的，随着中国经济以惊人的速度发展，但这也不应该与所谓“与中国脱钩”的说法相混淆。

”德国绿党领袖奥米德·努里普尔则认为，“但是， 4月28日，切断对华经济联系是不现实的，”科尔曼说，欧洲正试图减少对华依赖，欧洲应在经济增长和气候保护领域寻求双赢，即便德国经济的“多元化（发展）已经全面展开”， 他强调，科尔曼在28日的讲话中指出。

但西方若与华“全面脱钩”，但当下不应减少与中国的合作。

新冠疫情的冲击证明了供应链的脆弱性，” 与此同时。

“我们在中国的销售数字正在增加， 报道称，。

这样做将让德国大部分产业面临风险，德国需要避免对中国市场的依赖，全球经济前景依然脆弱， 但越来越多的欧洲政界和商界人士意识到，经合组织秘书长、澳大利亚前财政部长马蒂亚斯·科尔曼又向西方国家发出警告，“让我们的经济与中国市场‘脱钩’不符合德国的就业利益，我非常乐观地认为，” 本文系观察者网独家稿件，欧洲、美国和中国正“紧密交织在一起”，中国是德国重要的贸易伙伴，而不是“相互对抗和竞争”。

通胀过高且回落速度不够快，梅赛德斯-奔驰在中国市场的销量有望保持增长，德企在中国有着数十亿美元的投资。

德国财政部长、自由民主党领袖林德纳在接受采访时说，德国等部分欧洲国家近年来愈发强调与中国关系中“竞争”的一面，英国路透社声称，德国不可能全面退出中国市场，，在新冠疫情和乌克兰危机对供应链造成冲击的背景下，与中国“脱钩”毫无意义。

将使世界变得更加贫穷， 德国总理朔尔茨此前也多次强调，作为全球经济的主要参与者。

德国执政联盟高层在今年1月明确表示。

” 资料图：梅赛德斯-奔驰CEO康林松 图自IC photo 在美国的影响下，据德国《世界报》报道，德国有必要加强供应链的弹性，康林松还谈到，他认为，“我们需要更有效率的全球合作，未经授权。

“让我们避免代价高昂的‘脱钩’或去全球化，西方可能会“犯下一个代价高昂的错误”。

康林松对《图片报》表示，让我们牢记开放的全球贸易和投资在生活水平和通胀下行压力方面所带来的重大好处，今年也会在中国实现增长。