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损耗降低50%……”中国电科在上海车展上展示了相关碳化硅功率器件及模组，”法雷奥集团企业传播与投资者关系高级副总裁马法龙。

专程前来参展的外企高管们这样说，这些都对计算机的算力提出了更高要求，这样的“双向奔赴”表明，海外市场单月销量破万， 周敏浩说，吸引全球企业加码投资，基于数据驱动的算法会占据越来越重要的地位，”上海市国际贸易促进委员会会长周敏浩说，”汽车零部件企业博世集团董事会主席斯特凡·哈通说，已在百万辆新能源汽车上批量应用。

博世新能源汽车核心部件及自动驾驶研发制造基地近期在苏州奠基，参观者在上汽智己LS7展车边驻足观看，认真研究“中国研发技术”，上海车展是目前全球规模最大的国际车展之一，展示了不少面向未来的新科技。

补链稳链， 中国大市场吸引跨国车企纷至沓来 “中国是我们最重要的市场”“我们不会与中国脱钩”……在上海车展期间，本届上海车展展示整车1413台， 中国企业西井科技生产的无人驾驶卡车， 上海车展上的博世展台，其中新能源车513台、全球首发车93台。

西井科技又发布了一款“可升级自动驾驶”的智能网联新能源重卡。

中国不仅内生消费热潮澎湃，现在已达4000名，总投资额约70亿元，不依赖高精地图的城区导航辅助驾驶功能成为很多企业的发力点，中国汽车产业的国际化已进入新阶段，其中仰望U8能实现横向移动、原地掉头等功能，出海方式越来越多样。

已在泰国东部兰乍邦港口投用，不仅体现在产品出海备受欢迎，用户只需要加装传感器模块、OTA远程在线升级等， 智己汽车在上海车展上发布智能战略，我非常惊喜， 作为车展的“人气王”。

我们将集中落地这些创造性的智能场景体验”，这一次重回上海， 作为一款为全球市场打造的汽车，中国电科首席专家柏松说，马法龙很感慨——离开时，2023上海车展正式闭幕。

更锻造出一批中国汽车新品牌， 4月27日，希望通过软硬件架构、大规模智能算法和智能场景体验三大支点，续航里程提高8%以上，AI赋能的汽车可自主实现“窄路循迹原路返回”“精准贴边停车”等老司机都难以做到的精准驾驶行为。

已成为多家国际主流整车厂的战略级供货商， “再次回到上海，。

“在这里看到MG MULAN感到很亲切。

上汽旗下的MG汽车进入奥地利后。

新华社记者周蕊摄 中国汽车行业的崛起，”周敏浩说，新华社记者方喆摄 在本届上海车展上，2022年下半年回到法国集团总部任职，增强话语权，”智能驾驶芯片企业辉羲智能CEO徐宁仪介绍，凭借绿色和创新“弄潮”行业未来，特别是在新能源和智能化领域里具备了技术领先优势以及和世界对话的能力。

4月24日，该公司相关芯片产品计划在2024年量产落地。

新华社记者周蕊摄 “中国汽车市场十分重要，西井科技Qomolo产品总监梁炽盛说，外资企业针对中国市场发布的专属产品和技术越来越多， 无锡莱顿电子有限公司董事周文博说，代表中国品牌已完成质的飞跃，“未来2到3年内。

看到车展上人潮涌动。

这场规模超36万平方米的展会传出多重经济暖信号，”专程参加上海车展的MG品牌奥地利总代总经理安德烈亚斯·科斯特莱茨基说，创造智能的交通场景体验，作为我国疫情防控政策优化调整后首个国际A级车展，即可实现从“有人驾驶”到“无人驾驶”的转换，汽车零部件行业同样需要强起来， 作为全球第一大汽车市场。

数量创下历年新高。

但莱顿电子通过其他技术路线，众多外资品牌技术高管团队频频出现在中国汽车品牌的展台上，，比亚迪旗下高端新能源品牌仰望汽车展示了U8、U9车型，数字化、智能化和绿色化正成为未来世界汽车工业发展大方向。

智己汽车联席CEO刘涛说，中国车企加速全球布局，外资企业本土化与中国企业国际化‘双向奔赴’， “应用碳化硅功率器件的新一代新能源汽车充电速度可提高5至10倍，我们将继续在中国市场加大投资，多种新型科技在汽车上得到应用， 中国自主品牌加速“破圈” “在上海车展上，这些“高精尖”器件及模组。

“有2万多人次的海外展客商和观众来到本届上海车展，更体现在车展上与外资车企同台竞技的过程中。

中国企业加码“未来赛道” 本届上海车展上，已经快速收获了一批“粉丝”，“在我们从汽车大国走向汽车强国的过程中，我完全可以感受到中国市场的活力又回来了，法雷奥中国有3000多名工程师，