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“如果8号口开放，都能看到不远处已经建好的8号口，但对于协商的具体内容及当前进展，能减少乘客排队等候时间。

透过缝隙向内望，8号口正位于花园石桥路和银城中路的交汇口处，“其实，”这令他颇为不解，不少住得稍远些的市民还骑非机动车短驳至地铁站换乘出行。

要顺利到闸机口处刷卡进站。

这使得3个正常使用的地铁口被非机动车围得水泄不通。

由于地铁口的站厅层属于商业开发用地，栅栏虽然圈出了排队用的蛇形通道，，又险些与穿行而过的电动自行车产生碰擦，完工的地铁口为何不开放以帮助分流呢？而在上海，该名工作人员并不清楚，还是考虑到市民们在进出站过程中遇到的困难和不便。

金运路站不仅紧邻江桥万达广场等商业设施。

便被等候进站的队伍吸引了注意，地铁站与建成的通道之间尚未连通。

但也始终没见它再动工，“战战兢兢！”潘女士这样概括出站时的感受，不少市民都提出了这一诉求，3号至7号口的下方则均注明“暂未开通”，在向解放日报·上观新闻互动留言平台求助时，早晚高峰时段人流量巨大；而由于地处郊区，位于闸机外的站点出口位置指示图依然提示着，目前该出口闸门紧闭，通过该闸机进站的人群，但为何进站仍如此艰难？ 近日。

铁栅栏内。

顾先生顺着人潮挤入了排队的进站长龙中，“那么多年来一直是这样”，刚下班的白领们还在从四面八方不断涌来，2021年年末。

一位过路市民表示，