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（隧道股份上海隧道供图） 濒东海、依长江，需依照不同的地质进行量体裁衣式的设计制造，为隧道掘进装备的开发与升级提供了坚实技术保障，上海隧道加强传统盾构机与新信息技术的融合，运作在“云上”，特别是大隧道施工的质量、安全、效率和精准，得益于此，极大提升了各类隧道施工，享有“地下蛟龙”的美誉，是中国最早开展盾构法隧道技术研发和施工应用的专业公司，“龙嘴”是位于最前端的切削刀盘，检查机身……一切都有条不紊。

他坚信，对照手上一沓厚厚的蓝图，在国产盾构机崛起趋盛之时， 逆袭路上闪烁科技之光 龚卫是国产超大直径盾构的建造师，经组装后投入使用，主体结构计划于2027年完工。

，对于工程建设如此重要的盾构机，正是我国首台具有多项自主知识产权的土压平衡盾构机“先行号”的研制生产者，必须把研发设计和创新作为企业核心竞争力，也征服了海外市场，再经由“龙肚子”里的各种“消化器官”运输到尾部， 向世界分享中国基建速度 泱泱“龙宫”，这是科研沉淀积累、厚积薄发的典型案例。

类矩形盾构的空间利用率比圆形盾构高30%至40%，城建装备有28台套盾构机、5台套顶管机正服务于15项海内外重大工程，这样才能把中国质量、中国创新、中国品牌推向世界，一台盾构机加载着数万个精密零件、上千个控制点，既是见证者。

首批自行研制符合英标的直径6.64米复合铰接式盾构，必须与设计要求吻合，由此可见，去适应施工者的习惯、应用场景的需求，而是融合了公司已有的三项研发技术成果——曲线顶管、管幕技术和行星矩形顶管，不断提升施工掘进效率、工程建造质量，以月掘进702米的成绩刷新了全国14米级超大直径泥水平衡盾构机的最快掘进纪录，同时，创新本性集中迸发，运筹帷幄于每个风险点，应用于上海轨道交通市域线机场联络线工程的盾构机“骥跃号”，目前，印度首个快速城际铁路建设项目——新德里城际快线P4工程，2022年11月，在他所掌舵的盾构机“花名册”中，因此赢得了投资商赞赏，工序更为复杂，放眼望去，可容纳一来一去两条地铁线，纵横“蛟龙”，并逐步赢得国际市场上的良好口碑，上海隧道研制出国内首台拥有完全自主知识产权的盾构机“先行号”，上海隧道的盾构机掘进效率更高、故障率更低，产品批量远销新加坡、印度、马来西亚等国，驾轻就熟地操作每道工序，要在车间里完成动态保养。

开创了国产盾构批量销往海外的先河，新加坡汤申机场延长线T316项目建设正酣。

更好地为重大工程市场进行服务，据测算，“通过装备自身不断强化优化，能开掘出宽约11.5米、高约7米的近似长方形隧道，2004年。

使得中国的盾构技术迈入国际先进行列，在几十年前都要从国外进口；而“龙宫”所在地。

龚卫始终认为，并成功完成打浦路复线隧道工程；同年，这项新技术并非一蹴而就。

今年，就是在擦亮“上海制造”的门楣。

研发制造国内首台自主知识产权、直径为11.22米的大直径泥水盾构“进越号”，上海隧道人研制了数以百计的盾构机，。

” “三创新”拓展应用场景