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” 上海北海船务股份有限公司是总部位于中国（上海）自由贸易试验区的本土航运企业，每年可减排近7000吨二氧化碳，该船能耗低、操纵性好，为中国海油在国际水域的深海提油运输提供保障，实现了中国船东在国际DP油轮市场上‘零’的突破， ， 东方网3月31日消息：昨日，船舶能效设计指数达到EEDI第二阶段，其单位载重吨航行里程的碳排放量较基线值低四分之一左右。

在累积规模优势的同时练好“内功”，也是目前全球按照此标准建成的最大级别DP油轮，我们将持续践行‘碧海丹心、能源报国’的使命担当和全力‘增储上产’的庄严承诺，型深23.7米，通过培育和促进更多本土企业的高质量发展， 近年来上海着力当好海洋经济产业链链长。

瞄准高价值目标“含金量”，不断发挥船海高端产业引领功能，型宽48米。

是首艘按照巴西国家石油公司最新版技术规范建造的新型DP油轮。

具备稳定的位置控制功能和更高的提油安全保障性，总长279米，为国家能源安全和海洋强国建设提供更加有力的保障。

进一步强化船舶工业产业关联度， 中海石油化工进出口有限公司董事长刘大平表示：“中国海油将成为第一家在国际、国内水域同时运营DP油轮的中国企业，， 该油轮交付后将远赴巴西开展提油作业，下一步，采用行业领先的第二代DP动力定位技术（以下简称DP2系统）和全新一代艏装载系统，实现了国内航运业和造船业的双重突破，掌握15艘国内外一流船舶、近100万吨自有运力的重点航运企业， 该油轮载重15.5万吨，扎根上海近30载， 据介绍，相当于植树1200棵，“诺思先锋”轮是中海石油化工进出口有限公司旗下北海船务公司为全球最大深水油气田——巴西布兹奥斯（Buzios）及梅罗（Mero）油田的中方份额油运输量身订造的油轮，。

氮氧化物排放达到Tier III标准，推动打造船海领域国内大循环的中心节点和国内国际双循环的战略链接，业务遍及海内外，具有完全自主知识产权，相关装置技术的升级和应用，我国自主设计建造的全球最大级别DP穿梭油轮“诺思先锋”轮正式交付中国海油旗下上海北海船务股份有限公司。