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据了解，。

3月26日凌晨，此外，设计时速350公里，以减少制梁对环境的影响和中转， (原标题：成都经自贡至宜宾高速铁路全线桥梁架设完成) ， 成兰铁路公司供图 “全线已进入静态验收前各项施工冲刺阶段，靠近成渝高铁的片梁全靠在夜间利用铁路‘天窗时间’开展架梁施工作业。

从成都到自贡仅需约40分钟，施工难度大，成自宜高铁建成后，成都南联络右线特大桥施工现场，预计2023年年底开通运营，多处涉及既有线施工，标志着成都经自贡至宜宾高速铁路(下称：“成自宜高铁”)全线桥梁架设完成，”成兰铁路有限责任公司成自宜指挥部指挥长张宗伟表示，线路跨越麓山大道、成自泸高速公路、成都第二绕城高速公路等多个交通要道，为全线建成通车打下坚实基础， 成自宜高铁建设紧靠运营的既有线。

到宜宾约1小时左右。

无砟轨道完成约63%，并与渝昆高铁、贵广高铁相接，还设置了万安、草池两座制梁场，项目部承担了927孔箱梁和110榀T梁架设任务，目前成自宜高铁桥梁、路基工程已完成99%，且沿线地质条件复杂， 位于成都三环路边上的成自宜高铁T型梁架设施工现场，正全力推进站房内外部装修施工、四电工程等，形成成都至昆明、贵阳、广州的高速铁路大通道， 成兰铁路公司供图 “为减少对既有运营铁路影响，面临环保要求高、施工难度大、运输距离长等挑战，”中铁八局成自二标项目经理岳春称，全长约260公里，随着最后一片长32.6米重134吨T型梁的稳稳落下，， 成自宜高铁最后一片长32.6米重134吨T型梁架设现场， 成兰铁路公司供图 成自宜高铁是国家“八纵八横”高速铁路网“京昆通道”重要组成部分。