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　　满载生产生活物资的船舶在平陆运河上有序穿梭。
　　何华文摄（人民视觉）

 

 

　　广西钦州平陆运河宣教中心迎来众多游客。
　　何华文摄（人民视觉）

 

 

　　“北港运河002”船在海巡船监护下准备靠泊钦州水上服务区开展清污作业。
　　蒋瑞卿摄

 

　　9月的广西钦州，草木葱茏，水清岸绿。

　　清晨，在钦州大榄坪码头，钦州海事局平陆运河现场执法负责人王胜科戴好帆布手套，打着手电钻进“北港运河002”船尾舱。

　　机器余温未散，舱里好像蒸笼。手电光柱扫过一排管路，王胜科停了下来，指尖擦过阀体上一枚崭新的铅封，薄片上刻着“PL”打头的一串编号。

　　“这就是‘生态锁’。”王胜科直起身子，额头上满是汗水。“锁上了，污水就跑不出来，交到岸上，全程可追溯。”

　　一周前，《平陆运河船舶污染防治管理规定》正式施行。

　　平陆运河134.2公里长的黄金水道，一头牵着西江、一头奔向北部湾。

　　“一滴污水不许入河”，这不是口号，而是一条硬杠杠。

　　一把锁，“锁”住老习惯

　　“过去跑船，排污时，污水管子一拔，哗——”“北港运河002”船船长张崇锐蹲在船舷边，看软管把生活污水柜和岸上接收装置对接。

　　“跑了32年船，什么水没见过？”他说，早年间，生活污水、含油污水等直接往江里排，“时间长了，水面泛油花，太阳一照五颜六色，难看得很。”

　　现在，不一样了。

　　“北港运河002”是平陆运河首批5000吨级绿色智能示范船，用液化天然气（LNG），比柴油船减排硫化物99%。不仅如此，“北港运河002”船还专门配备不锈钢污水柜，水柜管路上贴着不同颜色标识，生活污水、含油污水各走各道。

　　“按照规定，污水需集中存在船上，到服务区统一交。我们存得住，岸上接得走。”

　　张崇锐话没说完，一个年轻的声音插进来：“哥，多麻烦啊。”

　　30岁出头的张崇聪凑过来，他是张崇锐同村的堂兄弟，上船不到半年。

　　小伙子挠头嘟囔：“污水柜一满就得靠岸排队交，以前管子一拔，什么都不用管。”

　　张崇锐使劲瞪了他一眼：“你见过江面被油花糊住的样子吗？”

　　王胜科从舱里出来，接过话，语气不重，但很认真：“小张，你觉得麻烦，是没算过账。一艘5000吨级货船，一周生活污水就有1吨多。每艘船都往河里排，运河用不了多久就成臭水沟。到那时候，跑船的、岸上生活的，谁受得了？”

　　张崇聪低下头，脚尖在甲板上蹭了蹭。

　　张崇锐拍了拍他的肩膀：“我们跑船的不光运货，也得守好这条河，护好这条河。”

　　一张网，接住每滴污水

　　2个小时后，“北港运河002”船靠上钦州水上服务区。

　　服务区物业负责人唐芬指着污染物接收设施说：“含油污水、生活污水、船舶垃圾，分类接收、分类储存。”

　　张崇锐跟有资质的处置单位签了协议，形成“接收—转运—处置”全链条闭环，“每一份污染物从哪里来、到哪里去，都有记录”。

　　监控室里，智慧海事监管平台大屏幕上实时跳动着船舶污染物交付数据，近一周来，21艘次船舶靠泊交付生活污水9.13立方米、油污水0.83立方米、生活垃圾共20.73公斤。

　　上连西江，下通大海，防止船舶污染水域，不只是平陆运河这一段的事。

　　今年4月，广西海事局印发专项行动实施方案，在西江航运干线近800公里的航路上全面开展船舶水污染物“零排放”工作。从左江、右江到邕江，广西正在全面推行“零排放”航区建设。今年以来，广西完成“双铅封”的内河船舶已达4500多艘。海事部门实行“一次铅封、全域互认，一次违法、通报全线”的精细化管理。