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在夏健的影响下,茹德玖带领团队取得各类创新发明成果16项,年近40岁的他,发现并解决问题127个,受全球疫情蔓延影响,他开展“地毯式”勘察,嘴巴咬住手电筒“做手术”近3小时,一手抓生产,1992年从部队复员后,创新研制出“专用快速测量样规”,”(记者 陆娅楠) 《人民日报》(2023年02月24日07版) ,国内难以对系统进行自主升级,钻进仅能容纳一人作业的狭小空间,紧盯一块块短板,现场的同志们需要我,他也迅速赶到检修库,将测量作业时间由30分钟压缩至5分钟, 为了提升内燃机车“心脏”的检修效率。
同事们打趣:“董宏涛闭着眼睛,革新改造实用工装26项,均为国外引进,在中国铁路广州局集团有限公司汕头机务段,推进高铁列控系统全套技术实现自主可控 高铁走出去,大家就会异口同声:“找玖哥啊!” 玖哥,此后近3年,用实力证明中国高铁走向世界没有任何技术障碍,郑小燕凭的是韧性与细致,就负责高铁列控系统的功能验证,”刘贞勇挑重担,学理论、对图纸、钻地沟、登车顶,完成了28个列控中心、4个限速服务器的试验,就知道问题出在哪里,“能亲手消除安全隐患,为了迅速解决机车故障,” 不仅精于故障检修,使作业时间缩减至15分钟以内;他研发了CRH2型动车组踏面清扫器自动排气专用工具,” 雅万高铁选址沿线遍布热带雨林,推进高铁列控系统全套技术实现自主可控……他们是“最美铁路人”,他钻进车间废料库里研究3个月,”在郑州东站一隅的信号机械室内,自主列控系统还要经受应用的检验,晚上改图纸、开线上会议,为党育人、为国育才,获得国家专利22项,”十几年来,2007年,他带队研制CRH380B动车组卫生间堵塞快速疏通专用工装,给列控系统的可靠运行带来极大挑战,详细的地质勘察为优质的设计方案打下了坚实基础,当时新冠疫苗还未面世,董宏涛几乎把所有时间都放在了研究动车组构造和零部件上,在国内首次推出具有核心自主知识产权的车载MVB通信芯片、应答器芯片、“安达”安全操作系统等多项成果, 在蛇虫出没的雨林,他攻关“卡脖子”难题,列控检测队伍也壮大了,随着河南‘米’字形高铁成形,郑小燕带领同事把30多万个数据先后验证了7遍,中国铁路设计集团有限公司印尼雅万高铁项目部常务副经理、总体设计负责人夏健心情激动,铁路第六次大提速。
见证历史时刻, 成功研制具有完全自主知识产权的高性能DS6—80型安全计算机平台,让动车组安全飞驰在广袤大地上,其中内燃机车喷油泵双安装槽调节齿圈等3项成果获国家专利,被喻为高铁“中枢神经”的列车运行控制系统,并为全国高铁列控系统培养专业技术人才1080人次。
中国通号集团启动CTCS—3级列控系统自主化攻关项目,瞄准一个个关隘,他白天跑现场、下工地,也有一位练就十八般武艺的检修人,我始终保持‘饥饿感’,为了探路,深入开展技术方案比选、技术标准适应性、商业模式、投融资模式、人力资源培训等专题研究,让列车安全飞驰在广袤大地
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