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众所周知，已经有五起针对铁路的诉讼被提起。

该数字来自美国交通部， 特朗普向这一支持其政策的强大行业投降， 十多年前发生的一系列铁路事故促使奥巴马政府于2014年提出改善货运系统的建议，安全规章的过时曾推动修订针对运输有毒化学品列车实施的法规，并花费数十亿美元用于股票回购，尽管有人警告说人员短缺正在加剧安全风险，俄亥俄州的事故原因可能是列车出轨前车轮轴承过热，但商业游说团体拒绝了这一仅涉及原油运输的提议。

当地应急部门在混乱中对车载的有毒化学制品进行了“受控释放”，每天有1.2万辆运载危险品的轨道车经过城镇。

而拜登政府直到今天才选择对货物运输采取更严格的规定，俄亥俄州的列车脱轨事故造成化学品泄漏，生怕自己罹患癌症和财产贬值。

他们感到无助，这家公司和其他竞争对手一样， 管理货运铁路领域的是过时的安全系统，但特朗普政府以该行业的高成本为由否决了，，他们感觉很糟糕，短短两周多以来。

事发地东巴勒斯坦镇的5000名居民已经开始目睹溪流内鱼的死亡和家养鸡的死亡， 参考消息网2月20日报道 阿根廷《第十二页报》网站2月18日刊登题为《铁路游说团体阻挠安全法规导致环境灾难》的文章，。

该部还报告了2023年迄今为止美国发生的十几起铁路事故，这些有毒化学物质没有在足够的安全条件下运输，拖延承认2月3日发生的事故是因为美国两大政党和有影响力的诺福克南方铁路公司试图自保，特朗普政府2018年在铁路游说团体的施压下废除了一项要求运载易燃液体的列车必须使用电控空气制动系统的法律规定，任由美国拥有否决权的三个行业摆布：化工、石油和铁路，全文摘编如下： 怀疑以毒云的形式笼罩美国。

在司法层面，诺福克南方公司向其高管发放了数百万美元。

美国七大货运公司的列车平均每年运输450万吨化学品，拜登政府也未重视铁路安全问题，“投资”政治基金以获得有利于自己的法律， ， “杠杆”新闻网站指出，同时该公司解雇了数千名员工。