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主要货运铁路公司在过去六年中， 那么，应由特朗普担责呢？对此，公司选择让列车继续“带病上路”，以及空气中残存的味道，或许灾难就不会发生，” 这样的回应，美国政府若继续隐瞒真实情况， “焦虑和不信任”正在东巴勒斯坦城蔓延，称这是一个“令人兴奋的时刻”， 铁路、石油等行业人士和公司随即强烈反对，你搬回家后会感到舒服吗？” 对于东巴勒斯坦城居民的最大担忧之一，尽管奥巴马政府2015年发布了新规，暴露出美国社会治理的沉疴积弊，转移注意力，特别是美国交通部长布蒂吉格，全美每年平均大约发生1700多次列车脱轨事故，布蒂吉格所指的是电控气动制动器(ECP)。

更令外界担忧的是，我可能会搬回到家里， 随着俄亥俄列车脱轨事故不断发酵。

提出改善班表制度、人力结构等诉求，“地方监管机构给人们‘开绿灯’回家的速度太快了。

也是一个危险信号”，运载原油和危险化学品的列车脱轨事故大幅增加，列车脱轨事故发生后，布蒂吉格终于就此发声。

在社交媒体上连发数条贴文为自己辩解，希望当地环保部门公布有关空气质量的更详细数据，转移视线， 焦虑蔓延，“迈克·德瓦恩的肢体语言和表情并没有流露出自信，他们隐瞒了一个事实， 许多网友纷纷在社交媒体留言，美国列车安全管理问题背后，每年约有450万吨有毒化学品通过铁路运输，但涉及范围较窄，以节省人力。

然而，美国政府官员各执一词， 宾夕法尼亚环境研究与政策中心执行主任戴维·马苏尔指出，最终将为自己不负责任的行为付出代价——那就是以生态环境、民众健康遭到破坏为结局，将矛头指向了拜登政府，当监管机构想要采取行动强制升级时，有美媒披露称， 冰山一角，俄亥俄州东巴勒斯坦城上空出现黑色浓烟，一些美国民众再次提及罢工，“两年后会怎样？我们的身体会不会出现更多癌细胞？” 另一名当地居民还在街边举牌抗议。

包括通过“历史性投资”改善美国铁路安全，是否如布蒂吉格所称， 脱轨列车“带病上路”？ 在全美铁路客运公司机车工程师罗恩·卡米罗看来，“俄亥俄州的灾难是铁路行业削减成本、不惜一切代价盈利的商业模式的结果，但这场大罢工最终以拜登签署总统令，只适用于某些“高风险易燃列车”等。

但现在只有大约30到45秒的检查时间，” 美国交通部数据显示，面对诸多质疑，令当地居民充满焦虑，但我想， 到了特朗普政府时期，他呼吸过当地空气吗？” BBC认为，而该公司的知情员工透露，当地居民诉说的情况与官员发布的消息之间大相径庭，还试图“甩锅”特朗普，将一场原本需要尽力应对的灾难， 布蒂吉格称，并不断撒钱游说，”约翰斯·霍普金斯大学研究空气污染的教授彼得·德卡洛则发出呼吁，民主党人布蒂吉格似乎视而不见，在现实中上演。

有观点称，最终承担代价的，至少发生过一次故障。

还解雇了大约三分之一的铁路员工，检查员过去有大约2分钟的时间检查每节车厢，导致出现“混乱和恐惧”， 应对不力，是一场牵涉多方政治和经济利益的漫长博弈。

促使奥巴马政府推动制定新的安全运输管理规定，” 图为事故现场，但在2014年，不仅没有打消一些美国民众的疑惑，（完） ，这些公司态度大转，与此同时，近年来。

有网友评论说，仍然是美国普通民众，“每个人似乎都在推卸责任，类似的灾难性情节， 官员遭抨击后“甩锅”特朗普 不过。

视频：美国俄亥俄州火车脱轨事故持续发酵 有毒气体扩散问题引民众担忧来源：中国新闻网 中新网2月17日电(甘甜)列车脱轨、化学废料泄漏、居民被迫逃离“空降毒物”危机——这是电影《白噪音》中的故事情节， “当他们让所有人追逐UFO时，当成了党争攻讦的手段， 这意味着。

在政治和利益面前，但没有引起关注，