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原标题：发动机的上万个零部件和每一道装配工序在孙涛脑海中“立体成像”，这一绝技的炼成源自他报效祖国的使命感——（引题）

为了舰艇跳动的“心”（主题）

工人日报-中工网记者 刘建林 李彦斌

身材偏瘦，谈吐干脆、利索，这是日前的采访中孙涛给记者的第一印象。在车间里，他向记者滔滔不绝地介绍起发动机的装配工艺，一个为大国重器装配“心脏”的技能世界在记者眼前徐徐展开。

图为孙涛正在车间研究发动机装配操作法。受访者供图

将成千上万个零部件组装成高效运转的产品，称之为装配。全国劳动模范、三晋工匠、山西柴油机工业有限责任公司总装试验二厂装配班组组长孙涛，就是创造“装配心法”的人——他负责总结形成成熟的装配工艺操作法。

孙涛的装配对象是发动机，相当于机器的“心脏”。在我国海军舰艇某型发动机试装领域，孙涛拥有多个“最”字头衔：“某型系列发动机装试领域最优秀领军人才”“多型号发动机首次试制装配最主要操作者”“某型发动机装配生产线最主要创建者”……

一台几吨重的舰艇发动机，拥有上万个零部件，装配精度达到微米级。29年来，孙涛与各种各样的零部件为伴，用它们装配成一颗颗“跳动的心”，助力大国重器驶向深海。

炼成“立体成像”绝技

一台几吨重的柴油发动机，由上万个零部件组成，需要经过上百道工序才能完成装配，工差尺寸精度需要达到微米级，对装配人员的技术水平要求极高。

“工作压力确实很大，但想到能参与大国重器制造，心里总有种热血沸腾的感觉。”也正是这份使命感推动孙涛踩着生产任务的节点，不断提升创新能力和技能水平，在柴油发动机装试领域炼成了“庖丁解牛”般的神奇本领——把每一个零部件、每一道工序在脑海中“立体成像”。

一次，有厂家送来的配套发电机机轴存在精度误差，为避免零件报废造成损失，孙涛通过对发动机其他系统进行调整，消除了这个误差，最终他装配出的这台民用柴油发动机运行多年依然状态良好。

还有一次，一个加工难度极大的正时齿轮误差超标，孙涛再次请缨，通过调整出一个新“误差”，让两个误差相互抵消，最终装配出了合格产品，为企业避免了损失。

孙涛的绝技绝活也让他在柴油发动机领域“出圈”。

几年前，我国在南海新建石油钻井平台，平台上的大功率柴油机一直采用国外进口机型，技术受制于人。孙涛受邀登上钻井平台，提出11项技术创新建议、绘制1690余张联调图纸、自制30余件工具，终于将首台国产396机型安装到了钻井平台。

29年来，孙涛坚守在装配工岗位上，从未停止过向技术高峰的攀登。他先后总结出30多项技能操作法和维修方案，设计制作改进了50多种专用工装工具，带领团队完成技术革新150多项、管理创新30多项，累计节创价值数千万元。

给舰艇“心脏”动微创手术

孙涛平时潜心铸剑，关键时刻更敢于亮剑。

一次，我国某型舰艇需要对“心脏”动“手术”——换装发动机连杆。经过各方反复研究，始终走不出切开舰艇、拿出发动机再操作的思路。但这样操作会让舰艇“元气大伤”，缩短服役年限。面对现场的复杂情况，经验丰富的孙涛也感到束手无策。

返回车间后，孙涛把自己关在了创新工作室里，他按照舰艇布局摆放了几台同型号发动机，开始模拟操作。

发动机的装配和换装大不相同。如果把装配比作拼搭积木，现场换装就如同抽积木挑战，而且随时会受到苛刻环境的制约。比如，舰艇换连杆的观察孔离地面不到20厘米，需要人侧躺在地面，手伸进直径15厘米的观察孔内操作。由于眼睛看不到、工具使不上力，此前积累的装配经验此时都不灵了。

在此后的20多天时间里，孙涛进行了480余次操作，每次都详细记录数据，最终摸索出3人协同配合进行换装的工艺方案，并通过了专家评审组认定。之后，他又独立承担了方案制定、论证模拟、工装制作、工艺编制、操作培训和组织实施等环节的工作。

在役舰艇，战备训练任务不能中断，这也让换装操作更加艰难。在机舱50多摄氏度的高温里，孙涛躺在滚烫的机舱地面，一干就是半天。经过一场鏖战，孙涛带领团队成员奔波多地完成任务，且全部实现一次交验合格。

其间，孙涛还再次优化工艺方案，避免了对发动机外围箱装体管路和设备设施的拆卸、切割，并且对进口工具进行了革新，有效防止了发动机出现“烧瓦”机械事故。

“军工三代”的家国情怀

1994年，18岁的孙涛如愿走进工厂。作为第三代兵工人，孙涛的技能精进之路也是国防情、军工梦在心中萌芽、形成、发展、成熟的过程。