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动车组列车行驶在银兰高铁上。
马智超摄

春节假期，乘坐银兰高铁的乘客在展示“福”字。
谷天朔摄

暖阳穿透薄雾，“和谐号”动车锃亮的车头泛着光芒，徐徐驶出银川站。

加速！飞驰！银色的钢铁巨龙，在新春中奔向生机勃勃的原野。

银兰高铁，全长431公里，设计时速250公里，是宁夏首府银川与甘肃省会兰州之间第一条直连高铁通道。运营月余，已运送旅客超过30万人次。

开启“便民幸福路”

用时节约近5个半小时

“妈妈，我登车了！”“买了下午的返程票，办完事今天就能回！”……

一大早，满座的车厢里便欢声阵阵。迎春的剪纸贴满窗户，旅客们神采奕奕地给亲朋打电话报平安，轻松的语气传递着喜悦。如今，兰州和银川之间的高铁用时仅需2小时56分，较此前的普通列车节约近5小时30分——旅途变“短”了，心情当然变美了。

“以前回家很累，从早坐到晚，每次都用面包和方便面把书包塞得鼓鼓的。”在银川读大学的张志超曾饱尝旅途艰辛，正说着，他打开薄薄的书包，包内只躺着一本专业教材，“现在读两章书就到兰州了，早晨出发，回家还能赶上午饭！”

旅途耗时短了，兰州和银川有了同城化的基础，这让张志超对未来更加憧憬：“今年就毕业了，两个城市我都喜欢，以前担心奔波两地找工作很麻烦，现在终于放心了！”他掏出手机，翻着面试短信回忆道，银兰高铁开通后，自己已坐了三个来回，在两地参加了多家单位的面试，甚至上午忙完在兰州的面试，下午就能赶回银川参加另一场面试。

“以前哪儿敢想啊，光是赶路就把人累得不想工作了。”小张一句话引得乘客们笑了起来。

“确实，以前是发车时满车厢唠嗑，到站时都累得一言不发。”列车员王依真接过话茬：“现在乘客们眯一觉就到终点，好多人都说这哪像跨省区，简直比出城还方便。”

说起方便，大家的话匣子关不上了，来自银川的乘客刘庆敏为记者算起经济账：“我以前开车去兰州，比普通列车快一点，要四五个小时。但是燃油等费用起码400多元。现在坐高铁，耗时少了，比开车省劲，而且车票才200多元，怎么都比开车更实惠。”

这份实惠，来自国家真金白银的投入：以银兰铁路建设的后半段——宁夏中卫至甘肃兰州段为例，该段全长219公里，建设耗时超过四年，修建桥梁11座、隧道6处。

串联“旅游黄金带”

开通至今，几乎每天都满载

春节过后，银川站的喜庆氛围依旧浓厚。红红的中国结挂满出发大厅，站台上排着队的旅客背着行囊，兴致勃勃地谈论新年的打算。人群中，七八名戴着红色小帽的老人引人注目。“我们几个老伙计春节前就约好了，过完年坐高铁去旅行！”带队的李昌林60岁出头，热情地举着小旗招呼大家候车。

“从得知要修高铁，我们就一直盼着！”老李难掩激动：“上了岁数，坐普通列车去兰州确实太熬人。有高铁可就好多了，说走就走！”

他告诉记者，高铁让他“早晨在银川吃羊杂，中午在兰州吃拉面”的美食梦变成了现实。只需两三天，便能在银川和兰州之间玩上一个来回。这对老人们而言，既省力又划算。

宁夏有沙坡头、贺兰山以及西夏王陵等景点，甘肃有丹霞地貌、月牙泉和莫高窟等胜迹。“以往兰州至中卫、银川往返需十几甚至二十几个小时。”银川火车站客运车间主任宗晓飞介绍，如果从银川到甘肃张掖或敦煌，在火车上起码会耗费两三天。如今旅途变得少刻即至，两地游客数量猛增，高铁开通至今，几乎每天都满载。

银兰高铁沿线，12座客运车站已成为旅行路线枢纽。高铁如一条丝带，将如珍珠般散落在宁夏和甘肃的风景名胜串联起来。黄河、大漠、名山、险关……游客的旅程一次次便利地实现“无缝衔接”。

“原本计划下了飞机就租辆车，没想到高铁这么方便！”银川河东机场，来自江苏的孙进新一家三口都戴着喜庆的大红围巾，拉着行李箱匆匆赶路：“高铁站修到了机场地下二楼，坐上高铁就能去中卫沙坡头玩，压根不用开车。如果时间充足，返程回机场后还能坐机场大巴去银川市区逛逛！”

走进高铁中宁南站附近的中卫市中宁县新堡镇，繁华的集市上，经营客栈的张锋正在摊位前选购棉被：“游客从高铁通车后就多了起来，春节后很多外地人来这里看黄河冰凌，打算再扩大一间客房备用。”

打造“产业展示台”

推动特色产品走出去