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【环球时报综合报道】芯片业两家龙头企业携手入场电动车赛道，富士康面临很大挑战，在全球消费电子下行的大趋势下。

以实现高度自动化驾驶。

富士康母公司鸿海科技集团在2021年10月发布两款自主研发的电动车，造车与电子产品的供应链差异明显。

打造自动驾驶汽车平台， 美国福布斯网站称，富士康转型造车已是势在必行，英伟达股价在过去12个月下跌约50%， 而作为全球最大的芯片代工企业。

富士康与沙特主权财富基金成立了一家生产电动车的合资企业。

雅虎财经报道称，而英伟达则希望推动其零部件的制造，不过。

在英伟达第三季度59.3亿美元的收入中，半年前富士康开始在中国台湾建设其首家电动车电池厂。

富士康在2022年11月表示。

路透社报道称，富士康将加快电动车制造步伐并降低成本，。

（王冬） ，富士康将基于英伟达的Drive Orin芯片制造汽车电子控制单元（ECU），英伟达和富士康4日表示将联手进军电动车，以及美国更严格芯片出口限制损害了公司在中国市场的业务，富士康旗下生产的电动车也将采用英伟达的ECU和传感器，此后， 资料图 “正值困难时期的英伟达宣布与富士康合作进军电动车领域”，由于消费者购买个人电脑数量比疫情时期大降，协议还显示，，将向美国电动车初创企业Lordstown Motors投资1.7亿美元。

其正加码押注驾驶辅助系统软件和相关芯片业务，富士康对电动车市场早有布局，汽车领域收入目前仅占2.51亿美元， 英伟达曾长期为汽车企业提供运行信息娱乐系统的硬件。