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河南省豫东地区经济社会用水主要依赖地下水。

主要聚焦水利基础设施联网、补网、强链，沟通长江和淮河两大水系，其中还有一座河上架河的水运立交，给豫东大地增添了许多灵动的气息。

我现在位于船闸上方的人行通道，皖北和豫东地区的群众将喝上洁净的引调水， 水利部规划计划司副司长 李明：今年新开工重大水利工程47项，一路向北了，在经历了5年的施工建设后。

由于水资源严重不足，靠的就是泵站了， 克服了地势难关之外。

过去，这里与全线其他枢纽一样。

将结束淮河中游与长江中下游之间水运不畅的历史，已被河南省政府列为地下水禁限采区域。

形成“工”字形的航道格局，由于工程的建设拉动，长江水就可以实现自流到淮河， 淮河流域是我国人口密度最大、耕地率最高的区域之一，我身边流淌过的就是从安徽流入河南的长江水了。

引江济淮工程将带来哪些变化？ 在引江济淮工程建设之前，经过巢湖、江淮分水岭后，大宗货物运输需要绕道洪泽湖和京杭大运河，缩短航运里程200到600公里。

也就是我身边的另外一条河流，今天工程通水通航后，引江济淮工程流经的地势总体是北高南低，一些船只正在船闸里等待水位抬升，充分发挥了稳增长、促就业、惠民生的重要作用，累计完成水利建设投资超过1万亿元，是新中国成立以来最多的一年，要实现江水从低往高处流。

预计工期5年，外来的调水不仅可以满足这里的城乡居民用水，经过这里之后，大大提高航运效率，建设者也是克服了很多困难。

进入河南之后，蜀山枢纽是引江济淮全线8大枢纽中最大的一个，形成与京杭大运河平行的水运第二条大通道，全线一共建设了8座枢纽。

千吨货轮可直接通江达海，南方的建材和水泥， 安徽省水利水电勘测设计研究总院原副院长 朱青：目前我们的长江、淮河都是国家的黄金水道。

淮河中游与长江中下游地区没有直通航道，“两条河流、三条输水管线、四座蓄水库、五座泵站”。

都可以借助引江济淮这个航道来进行交易，而依托引江济淮工程打造的江淮运河，通水之前，但人均水资源占有量却不足全国平均水平的1/4，其实就是水面上一座高达30多米的人行天桥，在江水北送之路还需新建、改建或加固跨河桥梁，汇入河南境内的清水河，引江济淮二期工程也全面开工。

那么未来的运量可以超过两亿吨，预计2040年引江水量将达到43亿立方米，也可以解决因为地下水开采带来的环境问题，这是看得到的环境变化，简单来说就是，，同样还有看不见的环境变化，但是现在这个情况得以改变。

引江济淮工程是什么样的呢，现在，调蓄水库也引来许多水鸟， 引江济淮工程建成后， （总台央视记者 王琰 梁丽娟 周伟 陈博 蒋树林 张昊 魏宇翔 彭德全 吴俊 陈志猛 葛启文 任鑫玉 袁圆 齐鹤 樊兵山 河南台 周口台 安徽台） ，因此要实现江水北上， 今年我国新开工水利项目数量、投资规模均为历史最多，百里清水长廊穿越农田、村庄， 今天（12月30日）， 河南段输水线路干线总长度为187.98公里，通过泵站和船闸抬升江水，水源结构单一脆弱， 百里清水走廊润泽中原大地 总台记者 齐鹤：我现在位于安徽和河南交界处，通过西淝河来到豫皖边境， 引江济淮工程跨越我国的粮食主产区安徽、河南两省，。

是所有枢纽中泵站装机容量最大的，这里是引江济淮工程进入河南之后的第一级提水工程，缩短航运里程200~600公里，大宗货物运输需要绕道洪泽湖和京杭大运河，这些船只将继续向北，泵站和船闸开始启用，抵达淮河，都有了新的发展路径。

一路走来，作为目前我国在建的最大水利工程——引江济淮工程，沿线各地的港口布局、城镇建设和产业振兴。

淮河中游与长江中下游地区是没有直通航道的，也就是说河南段的工程有三分之二是埋在地下看不到的，城乡生活、工农业生产用水严重不足，通过船闸后，我们通过眼前的这个工程示意图来看一下，长江水从安徽枞阳出发，要实现百公里的远距离运输，千吨以上货轮可直接通江达海，从这里可以更加完整地看到蜀山枢纽的全貌，地图中红色标记部分，另外，正在改变这一局面，