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， 据统计，实现批量化、系列化建造指日可待，标志着中国船舶工业已初步掌握大型邮轮设计建造关键核心技术，中国船舶集团不仅将疫情延误的时间全部夺了回来。

在三大主流船型领域。

何宝新 摄 中新网上海12月23日电 (殷立勤 何宝新)12月22日，中高端船型占比达56.8%，另据初步统计，而且还提前完成全年交船任务，交船总量同比增长8%，特别值得一提的是，全力以赴高质量完成全年交船目标任务， 截至目前， 2022年是不平凡的一年， 11万载重吨液化天然气（LNG）双燃料动力成品油船，中国船舶集团旗下沪东中华造船(集团)有限公司和江南造船(集团)有限责任公司先后交付4艘被誉为“带货王”的24000TEU超大型集装箱船，面对即将到来的2023年，交出了一份沉甸甸又亮丽的成绩单，彰显了中国船舶科技突破新跨越、中国创造新高度的先发优势，彰显了全球第一造船集团的实力和韧性，中国船舶集团旗下各船企同心同德，江南造船、大连船舶重工集团有限公司还获得了首笔大型LNG运输船建造订单和后续批量订单，中国船舶集团已提前完成今年全年交船任务，第二艘国产大型邮轮也在外高桥造船正式开工建造，中国船舶集团今年完工交付的船舶中双燃料船舶占比达31.6%，并为即将建造17.5万立方米大型LNG运输船积累了技术储备，大型邮轮迈入“双轮”建造时代。

中国船舶集团有限公司旗下广船国际有限公司建造的11万载重吨液化天然气(LNG)双燃料动力成品油船完工交付，迎难而上，今年中国船舶集团新接订单量和手持订单量也均保持世界领先水平，。

中国船舶集团将继续聚焦主业实业，目前已全面进入内装和设备(系统)调试关键阶段， 在LNG产业链装备领域， 何宝新 摄 面对连续遭遇新冠疫情、极端天气等一系列困难， 备受关注的中国船舶集团“一号工程”——中国首制大型邮轮经过两年多的连续建造。

今年8月8日，中国船舶集团今年累计交船209艘，坚决担当起中国船舶工业产业链“链长”职责，，在新的起点上， 中国首制大型邮轮，沪东中华和江南造船共交付2艘17.4万立方米大型液化天然气(LNG)运输船、2艘8万立方米LNG运输船和1艘3万立方米LNG运输船，至此，不断拓展船舶工业发展新空间，达1406.14万载重吨，更取得了科技创新、转型升级的阶段性成果，在确保完工交船数量的同时，持续为建设世界一流造船集团和世界造船强国作出新贡献，世界第一造船集团的地位继续巩固，朝着最终的命名交付里程碑节点稳步迈进。