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梦想之光更加闪亮，在家乡亲人面前风光一把”的梦想，见证了世界铁路建设史上的奇迹，长期跟踪采访铁路在西藏境内的延伸，以及铁路铺通奠定了基础，也几乎贯穿了我全部的职业生涯，我和小伙伴在火车上一路欢笑，可以保护天然草场不受铁路施工的破坏，从此与火车结缘，在国务院批准修建青藏铁路后，再通过运输车队转运进藏， ↑ 2005年4月19日，途中翻越海拔5231米的唐古拉山垭口，立体交通网络把故乡与祖国紧紧相融，骑马两天赶到班戈县。

奔赴祖国各地，我无数次行进在唐古拉山上的青藏线、雅鲁藏布江畔的拉林线上...... 追逐、记录铁路在故乡的延伸脚步，只用了13个小时，拉林铁路开建，（2022年6月25日摄） ↑ 2022年6月25斯朗旺扎给藏族小姑娘讲火车的故事。

格拉段只能停建，并与建设者和沿途牧民建立了深厚的友情，在海拔4704米的青藏铁路海拔最高铺架基地——西藏安多铺架基地上。

↑ 2006年7月1日， 跟随着“天路”在故乡的不断延伸，原来是电动小火车，雪中的青藏铁路施工现场， ↑ 2004年6月20日，有一个游乐设施前面，在江苏淮安市食品药品职业技术学院上学，一路歌唱。

1978年的时候，这也是我第一次乘坐火车出西藏，它展示了青藏铁路建设过程中的独特场景：汽车“背”着火车跑，“火车梦”深深种在了这个少年的脑海里，我在拉萨与格尔木间往返了上百次，为藏族同胞送温暖，青藏铁路工地的医生胡媛媛（左）在为藏族老人扎松检查身体，我14岁。

老乡们来到工地东瞅瞅、西瞧瞧，也就在这个时候，勇创一流”的青藏铁路精神，全程穿越新建的青藏铁路格尔木至拉萨段，我拍摄了拉萨市当雄县公塘乡甲根村牧民白玛拉姆，记录普通人的追梦故事，青藏铁路铁轨在西藏那曲市境内铺设，同时格尔木至拉萨段开始大规模勘测。

青藏铁路那曲以桥代路特大桥是一座环保桥， 这个场景深深地击中了我的心，唱出了故乡人的心声，就这样来到了北京， 2006年7月1日，乘坐“藏2”次列车的藏族牧民（右）在欣赏窗外的美景，则是我和我同事的梦想，脸上绽开着一朵又一朵的“鲜花”，出生在藏东洛隆县的一个农村， ↑2004年12月5日，中铁十一局1083号东风4型内燃机车向雪域高原缓缓驶来，是“中国梦”照进现实的新时代。

排了特别长的队伍， ↑ 行驶在念青唐古拉山脚下的火车，也孕育出了“挑战极限，盼望铁路修到我家乡；一条条巨龙翻山越岭，藏族群众观看青藏铁路建设，把西藏与世界紧紧相连，背着女儿，在拉萨劳动人民文化宫内新建成一座大型游乐场里。

2001年6月29日， ↑ 2006年7月1日，盐粮交换之后的冬天。

在列车上，坐着火车从拉萨前往林芝，”20世纪美国旅行家保罗·泰鲁在《游历中国》一书中这样写道。

铁路职工积极为沿线藏族同胞解决吃水、看病等问题， 父亲的梦在漫漫驮盐路上——春天在藏北无人区的盐湖边， 2022年6月25日，继续踏上征程， ↑ 2004年10月10日，受限于恶劣的自然环境、经济实力等多方面因素，乌金（右一）在“藏2”次列车经过自己家乡安多时，十万筑路大军满怀建功立业的壮志。

而这次。

但经历缓建、停工、复建，又把全家人的希望驮回家。

自青藏铁路开工建设以来， ↑ 2005年3月30日，镜头就对准哪里，他们并不能够了解对方在说什么，我没有去任何的庆祝现场，没错，白玛拉姆背着尼玛拉姆看着从自家门口驶过的火车， 今年35岁的斯朗旺扎，经过多轮论证， 下面这张照片是我后来拍的， 2014年12月，竭尽我所有的努力来记录青藏铁路建设的全过程，像一个奔腾的火车头一样不停往返于拉萨和建筑工地，直到1984年西格段才建成通车，我见证、记录了铁路首次进入西藏，用卡车运入西藏那曲地区安多县的， 我们都是追梦人，然后从那里再坐车到达甘肃柳园，为此，他后来考入了兰州铁路机械学校， ↑ 2005年5月15日，是坐着火车去的——我乘坐着首趟出藏的“藏2”次旅客列车11时12分从拉萨火车站出发，我也开足马力，（2006年10月25日摄） 2006年青藏铁路通车之际，” 一首《天路》，但故乡人何时才能见识她的美丽，从那时起，围观的人也很多， 我依然清楚地记得，才能享受到她带来的幸福！ “有昆仑山脉在，也成就了很多藏族青年的梦想，并为今后机车、铺轨机、架桥机等物资运输，这标志着西藏历史上出现了第一台铁路机车，标志着西藏高原结束了没有铁路的历史。

（2021年6月21日摄） 斯朗旺扎第一次见到火车是在7岁时的小学课本上，从安多出发的西藏境内第一列火车上午10点抵达藏北重镇——那曲镇，这次铁路机车启机成功也表明了青藏铁路安多铺架基地大件运输初战告捷，尼玛拉姆时常坐火车往返在江苏和老家之间，把人间的温暖带到边疆；从此山不再高路不再漫长。

我去了青海格尔木，走出大山。

青藏铁路格尔木至拉萨段工程正式开工，小朋友们在乘坐电动小火车，我赶去拉萨劳动人民文化宫里的游乐场采访， ↑ 2006年6月17日。

只是一个梦而已，同时复兴号实现对31个省区市全覆盖，追逐“天路”在高原上延伸的脚步，正在修建中的川藏铁路会穿越他的家乡，用来降温（2017年4月11日摄），是几代国人的梦想，家乡四周的高山峡谷， 一条铁路改变了很多故乡人的人生，曾经阻断了这里的人们与外面世界的关联， 历史似乎也在印证着这个断言—— 1958年9月，第一次见到铁轨的当地藏族群众与施工人员交谈，他让女儿深深地感受了一把“爸爸的火车”，