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编者按：“以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴”，党的二十大报告明确了新征程上的使命任务，吹响了新的进军号角。天津如何贯彻落实党的二十大精神，在“中国式现代化”辽阔征程中展现更多“天津作为”？津云陆续推出系列观察类述评，力求从你我共同的细微经历中，生动展现出全市人民在新赶考路上的奋进与担当。今日刊发第四篇，敬请关注。

（一）从“JJJ”到“JJJ更JJJ”

这几天，天津最高兴的应该有宝坻群众，这座京津腹地的小城即将迎来高铁——而且一下就是两条，京唐和京滨。11月5日，京唐城际铁路、京滨城际铁路联调联试工作已经顺利结束，两条高铁正式转入运行试验阶段。高铁从北京城市副中心站出来，经廊坊在宝坻分叉，一端开往唐山，一端经武清北辰到滨海机场再到滨海新区，今年先通至北辰。

11月6日，京滨城际北辰至滨海新区段、津潍高铁天津段开工，这也是天津市首次两条高铁同时开工——至此，京津冀区域“五纵两横”高速铁路通道主骨架正逐步成型。京津冀三省市高铁运营里程目前已达两千多公里，以北京、天津为核心枢纽，贯通连接河北各地市的全国性铁路网基本形成。

与此同时，高速公路在近几年中不断延伸，京津、津石、京唐、京秦、唐廊、津沧……它们与普通铁路、普通公路一起，把城市和乡村连成一体。北京非首都功能有序疏解，生产要素在交通便利的基础上重新布局。“京津冀如同一朵花上的花瓣，瓣瓣不同，却瓣瓣同心。”京津冀协同发展，是总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家发展战略。“要保持历史耐心和战略定力，做好这件历史性工程。”八年多时间，京津冀奋力爬坡过坎，协同发展不断深入推进。交通一体化先行——目前，京津冀核心区1小时交通圈、相邻城市间1.5小时交通圈已基本成型。“以前我们说京津冀是‘JJJ’，现在看来这‘JJJ’后面又添了‘JJJ’，即交通更‘近’了、经济联系更‘紧’了，协同发展的步子更蹄‘疾’步稳了！”中铁建大桥工程局集团建筑装配科技有限公司副总经理刘洋笑着说。京津冀，这片相当于奥地利、匈牙利、斯洛伐克三国面积之和的土地，中国式现代化的步伐越来越被世界关注。“我来中国已经几个月了，去北京及周边很多地方都转了转。我发现北京、天津以及河北三个地方的交通非常方便，风景非常好，还有丰富多彩的文化。”10月，党的二十大新闻中心举办第一场集体采访时，一位外国记者的提问，“前言”同样是一道“亮丽风景”。而每一“瓣”的回答，都是矢志笃行的精彩。

（二）从“竞争”到“竞合”的桥头堡

对很多天津人来说，京津冀协同发展，重点是“121”——“1”是疏解北京非首都功能这个“牛鼻子”，“2”是雄安新区建设和北京城市副中心建设，天津承担的“1”则是京津冀的出海口、我们必须竭力打造好的“天津港”。

经济要发展，国家要强大，交通特别是海运首先要强起来。要志在万里，努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口，更好服务京津冀协同发展和共建“一带一路”。牢记嘱托，踔厉奋发建设一个“蓬勃兴盛”的天津港，天津市上上下下孜孜以求。“智慧＋绿色”。2021年10月17日，全球首个“智慧零碳”码头——天津港北疆港区C段智能化集装箱码头正式投产运营，该码头的投产运营实现了多个全球首创：全球首个自主研发、真正基于AI的“智能水平运输管理系统”；全球首个实现车路协同超L4级无人驾驶在港口规模化商用落地；全球首个实现绿电自发自用、自给自足，码头运营全过程零碳排放……

共建“一带一路”。天津港陆桥国际班列运量稳居全国沿海港口首位。截至目前，已与世界上180多个国家和地区500多个港口保持贸易联系，年集装箱吞吐量跃上2000万标准箱台阶，“一带一路”沿线港口吞吐量占比60%以上……