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国庆假期，全国各地的旅游目的地，又进入到一年中最忙碌的时刻。对于各地的旅游部门来说，这几天不仅是忙，应该还有越来越大的压力。为什么？因为这样的黄金周，各地都在比服务。游客来了，首先是安全，其次，饭去哪儿吃，车往哪儿停，路怎么走，哪一样做不好，就会马上被发现、被放大，也成为政府公共服务能力的大考。

今年国庆假期，我们就看到，越来越多的地方政府开始加入开放公共资源的行动中，比如山西长治的机关食堂向游客开放，推出6块钱的自助早餐；苏州开放机关内部停车场，提供了3.7万多个免费车位；敦煌全市的公交也是免费坐。这些“宠客”措施，随着加入者越来越多，似乎正在成为一种潮流，甚至有可能变成越来越多地方的常态化公共服务。而这样的变化背后，对我们的旅游经济，又会带来什么样深刻的影响呢？

15元，提供一荤两素。国庆假期，安徽淮南市开放的机关食堂，去年是一家，今年增至四家，其中就包括八公山等热门景区附近的食堂。游客就餐须提前一天预约，淮南政务中心机关食堂开放首日，名额就被一抢而空。

安徽省淮南市机关事务管理局党组成员 副局长 宋亚力：节前，我们的文旅部门研判了八公山、寿州古城、楚文化博物馆，“淮水月 淮南见”这个城市IP已经在全网很出圈了。研判说我们可能会出现井喷式的客流增加，我们就想今年能否增加几个点。

北京联合大学中国旅游经济与政策研究中心主任 曾博伟：机关食堂的定位是个补充作用，肯定不是跟市场主体一起去竞争的定位。我们主要供给还是要靠相关旅游、企业去满足游客的需求，它应该是扮演一个兜底或者是雪中送炭的角色。

开放重点，还有机关单位停车场。今年国庆节，南京就公布了4万余个共享泊位，参与的省级机关，从“五一”的10家增至40多家；乌鲁木齐免费开放166处机关事业单位停车场，约6900个泊位。而杭州，机关企事业单位共享车位，已成常态化操作。杭州市政府要求，各开放单位原则上应开放不少于总泊位30%的车位。目前，已有420余家机关企事业单位的1.9万余个泊位，共享开放，法定节假日原则上全天开放。

浙江省杭州市轨道交通运行和公用事业保障中心道路停车管理科科员 邵飞翔：杭州市今年3月31日起施行的政策文件中，原则上已经约定了开放时间，就是工作日下班后1小时至次日上班前1小时，以及双休日、法定节假日，这已经包括了日常与假期的需求。

记者在杭州塘栖镇人民政府停车场看到，120个共享泊位基本停满。该停车场临近塘栖古镇景区和多个居民小区，附近居民平日可包月使用，游客则可通过“邻里停”小程序预约临停。目前，杭州1.9万余个共享泊位已全部接入“邻里停”平台，开放时段和价格全部公开，可供查询预约。车位由各机关单位进行管理，可适当收费，标准不高于周边政府定价的停车场。

邵飞翔：我们通过加装智能云盒，直接打通了不同道闸品牌与“邻里停”共享停车平台后台的数据联通。车主预约完之后，到达停车场，它会自动抬杆，就可以进行停放。另一方面针对本身没有道闸或者说还不具备改造条件的停车场，我们也是明确了一套“线上预约 线下核验”的体系。

据记者不完全统计，今年国庆假期，已有不少于70个城市，开放了机关食堂或停车场，而且参与部门更多，开放力度也更大。甘肃敦煌，除了开放8898个免费车位，去年开始的假期公交免费政策，今年继续实施，1至6路公交免费，其中3路直达著名的鸣沙山月牙泉景区。