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“‘中国智造’已成为中国式现代化的又一亮丽名片。”习近平总书记在2026世界人工智能大会暨人工智能全球治理高级别会议开幕式上的主旨讲话，铿锵有力。

中国新能源汽车产业，是这张亮丽名片上的一个标志性符号。

中国新能源汽车产业为什么能？

得益于独一无二的制度优势。

制度优势是一个国家的最大优势。中国具有社会主义市场经济的体制优势，以“一张蓝图绘到底”的战略定力统筹全局，将有效市场与有为政府紧密结合，推动涵盖顶层规划、财税补贴与基建布局的一系列政策落地显效，为新能源汽车产业跃升提供强大的战略支撑与制度保障。

得益于无可比拟的需求优势。

当今世界，最稀缺的资源是市场。我国汽车保有量全球最大，拥有海量市场需求，汽车销量连年保持在2000万辆以上。从大型城市到县域乡镇，从平原到山区，从基础入门款到中高端车型……内需市场规模大、层次多、场景多，是培育和锻造新能源汽车产业的巨大优势。

得益于难以复制的供给优势。

配套完整的产业体系，是我国突出的供给优势。经过10多年发展，中国新能源汽车产业贯通了基础材料、关键零部件、整车、制造装备、补能设施等关键环节，产业链的全面性、系统性、完整性全球领先。

得益于源源不断的人才优势。

人才资源是第一资源。我国研发人员总量居世界首位，工程师红利持续显现。中国新能源汽车产业取得今天的成绩，靠的正是一大批学科交叉、敢啃硬骨头的高素质劳动者和长期耕耘新赛道的企业家持之以恒的努力。

习近平总书记指出：“党的十八大以来我们对经济社会发展提出了许多重大理论和理念，其中新发展理念是最重要、最主要的。”

中国新能源汽车产业是深入践行习近平经济思想、完整准确全面贯彻新发展理念的典型范例。

创新是中国新能源汽车产业的灵魂。

中国车企改写了全球新能源汽车技术演进格局，并实现了技术反向输出。高水平科技自立自强，是驱动中国新能源汽车由大到强、迈向全球价值链顶端的关键引擎。统计数据显示，近10年中国新能源汽车领域专利公开量年均增长率达17.1%。

“核心技术与供应链体系创新，成为中国新能源车企穿越周期、构筑核心竞争力的基石。”零跑汽车创始人、董事长兼首席执行官朱江明表示。

协调是中国新能源汽车产业的筋脉。

产业链攥指成拳。整车龙头企业牵头搭建产业协同平台，带动中小零部件配套企业同步升级技术标准。大中小企业在同一产业链上协同融通发展。

区域布局更加科学合理。依托东中西部地区各自产业基础与资源禀赋，新能源整车及零部件生产基地有序布局，逐步形成长三角、粤港澳大湾区、京津冀、鄂豫湘、成渝五大新能源整车产业集聚板块；同时培育形成宁德动力电池、深圳先进电池材料两大先进制造业集群，产业集聚协同效应持续凸显。

产业结构更趋优化。新能源乘用车、商用车、专用车同步发展，兼顾民用出行、物流运输、工程作业多元场景需求。制造端与服务端协同升级，汽车金融、维保服务、二手车流通、充换电服务同步完善。

绿色是中国新能源汽车产业的底色。

庄严提出“双碳”目标的中国，将绿色发展理念深度融入新能源汽车产业全生命周期。

生产端，推行绿色智能制造，推广节能设备、废水废气循环利用等工艺；产品端，大幅降低尾气污染物与碳排放，满足低碳出行需求；回收端，退役动力电池回收利用体系日趋完善。

开放是中国新能源汽车产业的胸怀。

2018年，中国取消新能源汽车外资股比限制，特斯拉成为首个在中国独资建厂的外资车企。2019年1月，特斯拉上海超级工厂开工，当年12月第一辆整车下线。

2026年7月30日，特斯拉全球第1000万辆电动汽车下线。自2019年12月以来，特斯拉上海超级工厂用6年半时间累计生产超过450万辆电动汽车，占特斯拉全球总产量45%以上。特斯拉诞生在美国，成就它的却是持续扩大高水平对外开放的中国市场。今年上半年，特斯拉上海超级工厂的产量占特斯拉全球同期产量的比例超过50%。

“把世界的机遇转变为中国的机遇，把中国的机遇转变为世界的机遇”。中国新能源汽车产业在开放中崛起，也在开放中反哺世界。

共享是中国新能源汽车产业的境界。

中国新能源汽车产业发展始终贴合普通群众出行需求，强化产业的民生属性。县城、乡镇逐步补齐充电基础设施，城乡居民同等享受新能源出行红利。2020年至2025年，新能源汽车下乡入选车型累计销量达到2436.27万辆。截至今年7月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到2368.3万个，同比增长41.9%。