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“苔麸路”——伊特亚—罗比公路一景。

范 雄摄

清晨，埃塞俄比亚奥罗米亚州，农民贾腾特·巴比驾驶满载苔麸的卡车，沿着崭新的公路，向粮食收购站开去。“以前雨季土路泥泞，车辆没法行驶，苔麸得靠人扛、驴驮运到集市。”巴比说，路修好了，原先6小时的车程现在只需要1.5小时。

这条由中国企业修建的道路，是连接埃塞俄比亚苔麸主产区阿萨拉与农产品加工城市阿达玛的交通动脉，也被称为“苔麸路”。在埃塞俄比亚，中国企业参与修建了多条关乎当地国计民生的道路，类似“苔麸路”的，还有“咖啡路”“水泥路”等。这些道路连接城乡，促进沿线产业发展，成为民众改善生活的“发展路”“致富路”“幸福路”。

“解决了困扰当地多年的苔麸运输难题”

苔麸是埃塞俄比亚传统主食英吉拉（一种发酵薄饼）的主要原料，广泛种植于该国中部地区。据记载，大约3000年前，埃塞俄比亚高地的居民便开始种植苔麸，烘焙英吉拉的历史至少有2500年，被视为埃塞俄比亚的“国民美食”。

落后的交通条件长期以来成为当地苔麸产业发展的“绊脚石”，从田间采摘、物资运输到市场销售，每一个环节都面临阻碍——中大型播种机、收割机等农业机械无法顺利进入田间，苔麸种植、收割效率低下；化肥、农药等生产物资也难以运送到田间地头，苔麸产量始终难以提升。特别是苔麸成熟期又恰逢雨季，道路泥泞难行，大量成熟的苔麸因无法及时运输出去，只能堆积在田间，发霉变质。

由中国中铁三局承建的伊特亚—罗比公路升级项目改变了这种状况。该项目全长75.6公里，将原本6米宽的砾石路面升级为10米宽的沥青混凝土路面，途经9个村镇，惠及22.9平方公里的密集居民区和苔麸种植区。去年底，道路主线通车，目前正处于附属配套及收尾施工阶段。

“过去买一袋化肥，要雇人拉着牛车走两天，遇到雨季根本无法通行。有时候化肥运到了，农时也错过了。”巴比说，如今公路直通田间地头，农业机械可顺利作业，化肥、农药等物资当日就能送达。他家种植的苔麸产量也从原来的每公顷1.7吨提高到2吨以上，种植成本降低近30%。

此前，从阿萨拉产区到阿达玛市的道路颠簸不平，苔麸的运输损耗率超过15%。“现在我每天拉一车苔麸去阿达玛，当天就能卖完，再也不用担心受潮变质了。”当地农户艾达斯告诉记者，按现在的情况计算，一年下来收入可以增加近4万比尔（约合1680元人民币），家庭生活得到明显改善。

埃塞俄比亚国家电视台专门制作专题纪录片，评价这条路是“民生路”“致富路”，为当地农业产业发展注入动力。“这个项目解决了困扰当地多年的苔麸运输难题。”奥罗米亚州农业局官员德杰内·希尔帕表示，道路的建成对保障全州粮食安全、促进农民增收具有不可替代的重要意义。

“让我们的咖啡以更快速度运往全球”

一条路带动一个产业，一张网激活区域经济。中铁三局自2004年进入埃塞俄比亚以来，先后承建14个基础设施项目，涵盖铁路、公路、市政等多个领域。

在埃塞俄比亚北部阿姆哈拉州，穆克图瑞—科克布梅斯克公路旁，坐落着该国最大的水泥厂——莱米国家水泥厂。该厂拥有非洲首条日产万吨水泥熟料生产线，占全国产量的40%以上。2025年2月，穆克图瑞—科克布梅斯克公路经过升级改造打通主线，每天数百辆卡车通过平整宽阔的公路将水泥运往埃塞俄比亚各地，这条路就被称为“水泥路”。埃塞俄比亚总理阿比表示，该条道路的贯通，让莱米国家水泥厂在国家基础设施建设中发挥更大作用。

在埃塞俄比亚中南部，耶加雪啡小镇及其周边出产的咖啡风味独特，成为精品咖啡“耶加雪啡”的知名产区。然而，这里的优质咖啡长期面临运输难题。2023年3月，全长60公里的“咖啡路”——切科—耶加雪啡公路建成，连接起耶加雪啡镇与迪拉镇集散中心，将以前2小时的车程缩至50分钟，咖啡豆损耗率降至5%以下。据介绍，切科—耶加雪啡公路年均咖啡货运量已突破1.5万吨，占耶加雪啡产区出口总量的80%。埃塞俄比亚咖啡出口商协会总经理吉萨特·沃库表示：“道路的改善让我们的咖啡以更快速度运往全球。”埃塞俄比亚咖啡和茶叶管理局称，道路畅通使产区咖啡出口周期缩短至7到10天，直接助力去年埃塞俄比亚咖啡出口额达到历史峰值。

“为埃塞俄比亚可持续发展注入强劲动力”