黄牛号贩子跑腿代挂号（13161229222）微信需要挂号联系客服（13161229222）各大医院服务项目！专家挂号，办理住院加快．检查加快，产科建档，指名医生挂号北京，上海，南京，天津．广州，各大医院代挂号

埃及赫勒万的捷途汽车组装厂内，技术人员正在对汽车做最后一道技术工序检测。

本报记者  黄培昭摄

近年来，中国品牌汽车以本土化智造、场景化适配、共赢化合作，深度融入非洲大陆发展，实现了从整车出口到本地组装、从单一销售到全链条服务的升级。从埃及首都开罗，到安哥拉首都罗安达，高性价比、高可靠度的中国品牌汽车正在走进非洲千家万户。同时，中企携手本土合作伙伴搭建起完整的生产、销售、维保产业体系，为推动非洲汽车产业和制造业发展注入动能，成为新时代中非合作的生动实践。

“不少同行都换了中国车，省心省钱还靠谱”

埃及开罗解放广场，车流不息，出租车司机瓦伊勒驾驶的全新吉利帝豪车停靠在街边。这款在埃及BAMC工厂本地组装的车型，已成为开罗出租车和网约车市场的主力车型。

“这款车耐用、省油、故障率低，非常契合我的行驶需求。”瓦伊勒介绍，该车型在开罗40摄氏度高温、长时间低速运行的场景下依旧稳定可靠。

让瓦伊勒坚定选择中国品牌汽车的，还有其完善的本土化配套服务，有更灵活的购车方案和7年质保政策。“小故障随修随走，不耽误运营。”他说，吉利在埃及设有中央配件仓，刹车片、机滤等易损件可当日更换，配件价格比同级合资车型低三成。此外，此类车型还专门针对开罗老旧坑洼路况对车辆底盘进行了优化。行驶平稳、乘坐舒适，不少乘客给予好评。瓦伊勒笑着说：“不少同行都换了中国车，省心省钱还靠谱。”

家住安哥拉罗安达附近基兰巴新城的小学教师索菲亚，为解决上下班通勤问题，不久前刚购入了一辆捷途汽车，这也是她家的第一辆车。“车内空间宽敞，既能满足日常工作通勤，也适合多人口家庭出行。分期购车月供甚至低于我每月的打车费用。”索菲亚对记者说。

走进罗安达大型汽车交易市场，捷途、长安、吉利等中国品牌占据一半。前来咨询、购车的民众络绎不绝。安哥拉汽车经销商协会负责人费尔南多表示，5年前，当地汽车市场上大多是欧美以及日本车，就算是入门级的SUV价格也十分高昂，普通家庭根本买不起。“中国品牌汽车进入市场，让汽车价格更加亲民。目前，中国品牌汽车市场占有率已超60%，改写了当地汽车市场格局。”

数据显示，2025年中国汽车在埃及市场销量占比达到39%；安哥拉市场上，中国品牌汽车覆盖通勤、家庭出行、商业营运等多元场景。埃及《金字塔报》评价，中国品牌汽车凭借高性价比和强路况适应性，圆了很多非洲民众的“汽车梦”，让汽车从奢侈品变成大众出行工具。

“全方位赋能非洲国家的技术、产能和管理经验”

7月3日，奇瑞汽车罗斯林工厂启动仪式在南非行政首都比勒陀利亚举行。罗斯林工厂建于1963年，是南非历史最悠久的汽车制造基地之一。该工厂此前由日本日产汽车公司运营，不久前被中国车企奇瑞汽车收购。奇瑞将推进本地化采购和供应链建设，把罗斯林工厂打造成集研发、制造、供应链、技能培训和出口于一体的综合性汽车产业枢纽。

南非副总统马沙蒂莱在启动仪式上表示，汽车产业是南非工业发展的重要支柱，相信此次投资将加快南非自动化、数字化和先进制造体系建设，提升当地工业水平和制造业竞争力，创造更多就业机会，助力经济增长。

埃及赫勒万捷途汽车组装工厂内，自动化设备高效运转，全新车型持续下线。

“中国合作方带来先进的造车技术和成熟的管理经验，助力我们的汽车组装工艺实现跨越式提升。”厂长艾哈迈德介绍，捷途埃及工厂为当地提供1500个就业岗位，通过系统化培训培育出近200名专业技术工人。在工厂专属的技术培训中心，中国工程师手把手教学，为当地青年传授汽车装配、故障检测、电路维修等技能。

2025年5月，在埃及总理马德布利见证下，捷途与当地企业签约落地散件组装项目，完成从整车出口到本地智造的关键转型。目前，该工厂产品不仅供应埃及本土，还出口至苏丹、利比亚等国家，成为辐射北非的重要汽车生产基地。

开罗长安汽车组装工厂同样扎根本土化生产。本地组装的车型凭借高性价比，稳居埃及紧凑型SUV销量前列。“我们积极推动人才本土化，不少埃及工人从普通操作工成长为班组骨干，收入实现大幅提升。”长安汽车中东非洲事业部总经理肖锋介绍，按照规划，今年长安将推出第二款埃及本土组装车型，2028年前计划落地5款本土车型，并打造集生产、研发、销售于一体的全能产业基地。