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阿斯塔纳乘客排队乘坐10路公交车。该车为18米纯电动车型。

在阿斯塔纳拍摄的宇通纯电动公交车。

早高峰时间，在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳，中国品牌纯电动公交车载着通勤的市民，穿梭于城市的核心站点。

眼下，阿斯塔纳市区多条公交干线都有中国纯电动客车的身影。近日，本报记者走进阿斯塔纳，坐上公交车，听这里的人讲述中国与中亚合作带来的绿色出行改变。

纯电动公交驶入市民生活

在阿斯塔纳的10路公交车站，一辆绿色车身的电动公交车平稳进站。阿斯塔纳市民玛丽亚跨入车厢，找位入座。

玛丽亚今年21岁，是一名兽医。几乎每天，她都会乘坐10路公交上下班。她告诉记者，10路公交线是阿斯塔纳的公交主干线。这条线路上，她常能遇上中国纯电动车型的班次。“这些电动公交车又快又舒适，运行也比较安静，最关键的是车内没有柴油味，让我的通勤路多了些享受。”她说。

这批纯电动公交车来自中国宇通客车。进入哈萨克斯坦市场以来，宇通已在当地累计销售超过7700台大中型客车，其中不少是节能、环保的城市公交车。

宇通客车哈萨克斯坦国家公司经理苗原在中亚工作超过10年。他告诉记者，宇通2005年进入哈萨克斯坦市场，逐渐从整车出口发展到产能合作。2021年，中国宇通客车和哈萨克斯坦哈萨克技术公司合资建设CKD（零部件组装）工厂，每年可生产2000台客车和200台工程机械。

2023年，宇通交付哈萨克斯坦首都阿斯塔纳224辆公交车，其中20辆是18米长的纯电动客车，这是哈萨克斯坦目前引入最长的公交车。

为缓解城市公交的拥挤现象。阿斯塔纳第一公交公司向宇通定制了18米纯电动车。这批车辆续航里程约400公里，单次可运载150名乘客，满足首都公交干线大客运量的运营需求。四车门定制设计，也显著提升了高峰时段的上下车效率。

苗原介绍，除18米长的纯电动车型，另有100辆宇通12米纯电动公交车服务于阿斯塔纳多条干线。根据公交线路里程，每条线分配10—18辆不等。新款电动公交车“入列”，缩短了公交站点的发车间隔和乘客的候车时间。

哈萨克斯坦工业和基础设施发展部新闻处表示，引入中国纯电动客车，有助于阿斯塔纳市区的公交更新换代，推动城市交通现代化，便利市民出行，哈中企业合资建设工厂，也有利于当地工业区焕发新活力，为工业区创造新的就业岗位。

“电动公交车在能源支出方面能显著节省开支。”阿斯塔纳第一公交公司董事会主席图克帕托夫说，“我们计划将中国电动车技术深度融入阿斯塔纳城市交通体系，推动可持续的出行实践。”

公交车搭载绿色“黑科技”

一辆纯电动公交车，包含许多技术“内功”。

宇通客车售后服务工程师叶尔哈那提告诉本报记者，阿斯塔纳素有“冷都”之称，冬季气候严寒，对新能源车的电池性能提出不小挑战。为适应这里的冬季，车辆用上了绿色“黑科技”。

“18米长的电动车型搭载了563千瓦时磷酸铁锂电池，同时使用电池热管理技术、电控技术和液冷液热技术，保障电池在一个合适的温度下持续运行。公交车的车身和电池舱也做了相应保暖设计，并加装了独立水暖系统。”叶尔哈那提说，“去年1月，我们对18米的纯电车型做了一场极寒测试。在零下25℃的环境下，车辆连续运行了16个小时，实现374公里的续航。全程开启车内供暖，车内的温度也能保持在18℃—22℃之间，足以应对严寒。”

为服务纯电动公交车，充电桩建设也在推进。苗原介绍，充电设施方面，120辆纯电动公交车配备了50个充电桩，每个充电桩两个充电枪。夜间低谷时段充电，3—4小时可充满电。充电接口等均采用中国标准。

苗原介绍，在哈萨克斯坦，宇通客车共有8家服务站、1个配件库，并开展交通运输服务及培训。中方工作人员与工程师常驻阿斯塔纳，对当地汽车工程师及司机进行“传帮带”，确保平稳运营。

阿斯塔纳第一公交公司的司机阿斯力江是接受培训的本地司机之一，他也是阿斯塔纳首批18米纯电动公交车的驾驶员。阿斯力江说，电车驾驶轻快、操作省心。培训也让他越来越得心应手。

口碑效应正在显现。“市民如今看到绿色车身就知道是中国制造。”叶尔哈那提笑着说，中国纯电动公交车以质量，获得了市民的信任票。”

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