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新华社北京6月24日电 随着近日美国加入以色列对伊朗发动军事打击，中东局势骤紧，经霍尔木兹海峡的航运会否被掐断备受关注。韩国所需原油中，约七成需要从中东进口，其中绝大多数经霍尔木兹海峡运输，因此韩国愈发担忧其能源安全。

韩国《中央日报》报道，韩国企划财政部23日召集紧急会议磋商对策，并敦促多个部门保持警惕，密切关注中东局势以及原油进口情况。

按照报道说法，霍尔木兹海峡是韩国“原油进口的生命线”——韩国所需原油供应中约七成从中东地区进口，而从中东地区运往韩国的原油中，近99%需经霍尔木兹海峡航运。

2019年4月30日，伊朗士兵在霍尔木兹海峡巡逻。新华社发（艾哈迈德·哈拉比萨斯摄）　　

韩国经济分析师千圭渊（音译）说，在海湾地区，只有沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国拥有一定数量的管道基础设施，可不经霍尔木兹海峡运输石油，但这些管道基础设施能运输的石油占比较少，而霍尔木兹海峡的重要性不可小觑。

千圭渊说，经由霍尔木兹海峡运输的石油中，约84%运往亚洲地区。因此，一旦伊朗封锁霍尔木兹海峡，“沙特阿拉伯以及亚洲市场将受到严重冲击”。

这名分析师还指出，美国对中东原油的依赖近年不断降低，眼下所需进口石油中仅约7%经由霍尔木兹海峡运输。因此，如果霍尔木兹海峡被伊朗方面封锁，美国方面受到的冲击并不算大。

船只追踪数据显示，连日来的中东局势对海运的影响已经显现，许多油轮避免在霍尔木兹海峡逗留，或加速通过，或暂停航行，或改变航线。例如，日本邮船公司和日本商船三井有限公司23日说，其船只虽然将继续通过霍尔木兹海峡，但公司会要求这些船只减少在海湾地区停留的时间。

一些原油交易商和分析师告诉媒体，他们已接到警告，多艘船只在霍尔木兹海峡以外水域等待通过，可能导致航运延误。

霍尔木兹海峡连接波斯湾和阿曼湾，连接中东主要产油国和全球多个重要石油市场。通过这一海峡运输的石油和液化天然气占全球需求量大约五分之一。霍尔木兹海峡最窄处约33公里。

伊朗议会22日批准关闭霍尔木兹海峡，但最终是否关闭这一国际航运要道须由伊朗最高国家安全委员会决定。（杨舒怡）