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笛声长鸣，班列飞驰。在乌鲁木齐国际陆港区，满载机械设备与纺织品的列车正驶向东南亚；在北部湾，新疆的优质林果与番茄跨越山海登上货轮抵达东盟市场。在东盟连续5年稳居中国第一大贸易伙伴的背景下，作为“一带一路”核心区，中国新疆正以全方位开放姿态深化与东盟经贸合作。2024年，新疆对东盟进出口额突破400亿元，增速达191%；对《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）成员国贸易额增长167.8%。

前不久，中国（新疆）—东盟经贸交流会在乌鲁木齐举办。来自东盟国家、日本、韩国的百余名外宾参会，共商区域合作新机遇，一场跨越山海的合作正在上演。

从“边陲”到“枢纽” 黄金通道连起贸易动脉

跨越山海、连通世界。随着共建“一带一路”深入推进，新疆已成亚欧黄金通道和向西开放的桥头堡。以新疆为枢纽，中欧班列西通道连接起中国与中亚、西亚乃至欧洲的货物运输；而在北部湾，西部陆海新通道在这里入海，有效拉近了中国西部内陆与世界的距离。这两条动脉正把中国新疆与东盟地区紧紧相连。

新疆与东盟的经贸合作具有扎实的基础。新疆—重庆—东盟跨境联运班列以乌鲁木齐、重庆为枢纽节点，联结中亚与东盟，打通新疆经重庆“南向出海”路径。中老铁路国际冷链货运班列从乌鲁木齐国际陆港区中欧班列（乌鲁木齐）集结中心出发，经昆明沿中老铁路一路向南，打开新疆产品通往东盟市场的便捷通道，也吸引更多的东盟产品进入新疆市场。

老挝国家工商业联合会副主席塔农辛·坎拉格纳表示，中老物流通道为区域供应链注入活力，期待在新疆设立商会合作点，推动双方企业在更多领域合作。

近年来，新疆在“一港、两区、五大中心、口岸经济带”建设上取得多项新突破，对外大通道畅通水平不断提升。

——新疆依托西部陆海新通道与中欧班列西通道，已与213个国家和地区建立贸易往来。

——118条国际道路运输线、26条国际航线覆盖19个国家，新疆构建起“公路、铁路、民航、管网、通信”五位一体的亚欧贸易动脉。

——霍尔果斯、阿拉山口口岸推行“铁路快通”，通关时效提升30%，让东盟产品借道新疆抵达中亚、西亚及欧洲市场。

新疆“东联西出”的区位优势转化为通道经济优势，正经历从“边陲末梢”向“开放枢纽”的历史性跃升。西部陆海新通道与中欧班列西通道连接起中国新疆与中亚和东盟，让更多优质商品更加便捷地跨越山海、走向世界。

“新疆就像一把金钥匙，既能打开中亚市场，又能直通东南亚市场。”马来西亚阿斯利机械私人有限公司董事总经理李作国的赞叹，道出了新疆“东联西出”的独特价值。

2024年9月24日，满载463.5吨新疆鲜食葡萄的国际冷链专列即将驶出乌鲁木齐国际陆港区。这趟班列经云南磨憨口岸出境，最终抵达泰国首都曼谷。（资料图）

寻互补创未来 深度融合稳定供应链

途通山海阔，开放创未来。当来自新疆的风电技术点亮曼谷工厂，当新疆番茄红与东盟榴莲黄在跨境冷链中相遇，产业互补的深层逻辑清晰显现。

菲律宾室内基础出口公司主席杰伊·尤瓦洛斯表示，随着“硬联通”深化，物流效率持续提升，东盟榴莲、棕榈油更快进入中国新疆市场，中国机电、家电、机械设备更便捷地服务于东盟产业。

面对全球产业链深度调整，新疆主动开放拥抱机遇。近年来，新疆立足自身资源禀赋和产业基础，全面布局建设油气生产加工、煤炭清洁高效利用、绿色矿业及加工、绿色畜牧产品和优质果蔬、文化和旅游、现代物流、先进制造和新材料等战略性新兴产业集群等“十大产业集群”。而这正与东盟在电子信息、机械装备、农业等领域产业形成互补。

如今，新疆积极实施创新驱动发展战略，推动制造业高端化、绿色化发展，电子商务、光伏发电、绿色农业、文化旅游等新兴领域正在成为新疆拓展与东盟国家合作的发力点。

新疆蓝山屯河科技股份有限公司是一家在精细化工和高端化工新材料领域深耕多年的企业，产品线涵盖精细化工基础原料、生物降解材料、化工新材料以及新型节能环保建材等，综合产能超百万吨。企业生产的可降解材料长期出口东南亚国家。