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“他完全不需自己驾驶汽车。”路透社6月10日在一篇报道中如此描述美国汽车投资人泰勒·奥根在中国“试驾”一款无人驾驶汽车的情形。如今，随着人工智能技术的发展，中国无人驾驶产品正驶向全球。

“这家公司对新加坡的无人驾驶汽车运营商来说并不陌生。”新加坡《海峡时报》6月9日介绍正参与新加坡无人驾驶公共巴士服务竞标的文远知行称，自2024年4月起，该公司推出的无人驾驶小巴就已在圣淘沙景区运营接驳服务。实际上，文远知行的产品早已驶向全球——今年1月，瑞士苏黎世机场正式推出无人驾驶小巴接驳服务；3月，无人驾驶小巴开始在西班牙巴塞罗那的大街小巷中穿行；6月，法国网球公开赛期间，无人驾驶小巴也被用作赛事的接驳服务。“这增强了投资者和市场对中国无人驾驶技术的信心。”纳斯达克新闻网6月3日对此评论称，文远知行的产品展示了中国无人驾驶技术在复杂城市环境中的稳健性和可靠性。

资料图：在北京城市副中心，一辆无人驾驶小巴在接送乘客。（新华社记者 鞠焕宗 摄）

在公共交通以外，中国的无人驾驶技术在运输业等更广泛领域发光发热。英国《国际矿业》杂志网站聚焦近日在内蒙古伊敏露天煤矿投入运营的全球首批100辆全电动矿用卡车车队，认为其能快速优化路线，减少等待时间，提升运营效率，最大程度地发挥卡车车队协同运营的优势。“中国的无人驾驶汽车，将改变运输行业。”6月8日，英国广播公司（BBC）以此为题聚焦正蓬勃发展的无人驾驶卡车行业并采访专家称，通过无人驾驶，运输行业效率将会大大提高，且人工成本会降低。更重要的是，无人驾驶技术能更好地应对恶劣环境。