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参赛选手驾驶赛车疾驰在赛道上。新华社记者 胡虎虎摄

历经13天的激烈角逐，2025中国环塔国际拉力赛（以下简称“环塔”）6月1日在新疆维吾尔自治区喀什地区麦盖提县落下帷幕。来自陕西云翔俱乐部的中国车手刘彦贵搭档领航员陈峰夺得汽车组全场总冠军，效力于红驼机车厂队一队的捷克车手马汀摘得摩托车组全场头名。

本届赛事5月20日在阿克苏市电影小镇环塔营地发车，共吸引来自近130个车组的200余名海内外选手参赛，在充满挑战的赛道上演“速度与激情”。赛场之外，参赛车手和游客感受越野引擎轰鸣的同时，还发现了一个多姿多彩的魅力新疆。

速 度

沙漠与戈壁，鏖战彰显真章

“难度堪比达喀尔拉力赛。”在本届比赛过程中，各国车手时常发出这样的感叹。

本届赛事途经新疆阿克苏地区、喀什地区、和田地区以及新疆生产建设兵团第一师、三师、十四师等地，赛道汇集沙漠、戈壁、雅丹等多种地形地貌，其中沙漠赛段占比65%、戈壁路面占比15%、砂石路段占比20%，是一场对车手技能和车辆性能的极限考验。

“这一赛段太难了，有很多‘断头坡’和‘鸡窝坑’，给我们带来很大的困难。”在第二个特殊赛段（SS2），代表多耐减震器车队出战的车手林德伟表示。

回顾本届赛事，类似的艰苦考验有很多：阿克苏赛区柯坪赛段全程总长655.2公里，壮丽景色与复杂地形并存；墨玉红白山赛段，赛道由砂石路、软沙区、沙陇和戈壁混合构成，节奏变化大；喀什赛区麦盖提N39赛段深入塔克拉玛干沙漠腹地，车辆极易陷车……

风沙肆虐，意志不灭。在难度陡增的情况下，车手们逆风而上，展现出高超的判断力与控车能力。“我们不小心把车怼进了‘鸡窝坑’，车头扎进去，花了几个小时才被队友拉出来。”在SS8赛段，河北迁安九江汽摩运动俱乐部的车手范高翔曾陷入困难，虽然损失了时间，但他依旧保持乐观。“对我来说，环塔就是在困难中找快乐，享受过程更重要！”

新能源车能不能跑沙漠比赛？在长距离赛道的表现怎么样？今年环塔在往年参赛组别基础上，新增新能源组。这一新设组别不仅考验新能源赛车的性能，还挑战其在极端道路环境中的稳定性和耐久性。

作为新能源组车手，来自长城Hi4车队的乔旭在SS1赛段取得组别第一。他在赛后表示车辆性能稳定，表现力极佳，车辆剩余的电能也非常富裕。随着新能源组圆满完赛，国产新能源车在复杂路况中展现出不俗的性能适应能力。

温 度

互助与坚守，闪耀人性之美

“沙子松软且扬尘严重，我摔了五六次，手肘膝盖擦伤，但团队成员互助脱困让我坚持下来。”在SS8赛段，红驼机车厂队二队的车手石浩宇分享其与队友互相鼓励的经历。

本届环塔，不只有速度与技术的激情比拼，更有车手们互帮互助的人性温度。“救人比成绩更重要。”来自阿拉尔的车手冉勇说，“我们是东道主，代表的不只是车队，更是当地人民的热情与担当。”冉勇和他所在的兵团第一师阿拉尔塔漠车队在参赛的同时，还主动承担救援任务，仅5月22日便救助了5辆被困赛车。

除了冉勇，来自承德雷锋车队孙昊也是环塔赛场的“救援明星”。孙昊车队的名字源于他曾在沙漠中出手相助，大家感激地称呼他为“雷锋”。本届环塔，孙昊与他的队友在遇到其他车手受困时伸出援手。“我们希望传递一种力量：越是艰难处，越显真情在。”孙昊说。

在飞沙走石中，女性车手的坚守身影也让今年的环塔熠熠生辉。

“每一次咬牙坚持，每一次理性判断，都是在为自己的人生交代！”来自远离公路红驼动力卫星车队的李艺斐是摩托车组中唯一的女选手。她介绍，在SS4赛段，突如其来的沙尘暴让她视野受阻，几乎看不见前方，再加上肩膀旧伤复发，她只能“凭直觉行驶”。当李艺斐抵达终点时，已浑身泥泞，但依旧目光坚定，“比起名次，更重要的是在极限环境中认清和超越自己”。

来自长城哈弗车队的母女组合车手孙相燕与领航员马欣也在严峻考验中展现“她力量”的果敢与冷静。比赛过程中，她们曾遭遇刹车系统几乎完全失灵、途中两度爆胎且无备胎的境遇，但依旧靠着默契配合冲出绝境。孙相燕赛后表示：“虽然过程惊险万分，但我们挺过来了。”

热 度

参赛与观赛，点燃文旅热潮