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作为中国北方重要的国际航运枢纽，青岛港的航线通达全球700多个港口，一季度集装箱吞吐量同比增速达到了7.4%。

在当下复杂多变的国际贸易形势下，这座港口如何找准方向为外贸企业“保驾护航”？

港口“流量”剧增

折射外贸新机遇

在山东港口青岛港前湾港区，这艘前往美国东部的集装箱轮已装卸完成，比原计划提前四小时离港启航。

这艘集装箱轮原计划在青岛港是只卸不装，现在面对新的市场形势，公司立即调整了运营策略，船舶将迅速装箱，继续前往美国。随着这条航线从之前每两周一班重新调回每周一班，货代公司的业务量也出现了暴增。

青岛瑞之航国际物流有限公司航线经理 岳富海：第一是找货，再就是舱位的问题。一切都是速度，海运费上涨的速度也是很快的。

自5月14日中美最新关税落地实施后，青岛港码头收到了不少对美出口客户的货运订单，加上6—9月是美国传统的进货旺季。青岛港前湾港区近万米长的集装箱岸线上，26个泊位靠满货轮，集装箱被不断吊起，装满货物的卡车一辆接着一辆。

从家居到鞋履，不同行业的外贸企业也在全力抢时间、赶订单。

企业负责人告诉我们，这场变局中，他们也在摆脱对单一市场的依赖，加大开拓欧洲、非洲、东南亚等国外市场的力度。

青岛锦天丽达国际贸易有限公司总经理 韩世勤：去做这种全球化的布局，增强企业的国际竞争力，运输非常重要。

迎发货高峰期

港口服务“靠前一步”

在前湾港区码头，这家集装箱航运公司的两艘货轮正在同时进行装卸，纺织服装和白色家电都是本地的优势产业，但巨大的出货量也给运输带来挑战。

海丰集运青岛公司总经理 魏仁国：有的是从青岛周边工厂，有的是从省外送到青岛来的。这样集货比较分散，集港时间会特别晚。

青岛港主动找到企业了解需求，与海关、海事、边检等单位部门协作，优化船舶、货物相关手续流程，不仅让货物比以往提前一天集港，更专门开辟出了快速通道。

正是“靠前一步”的服务理念，让作为货物集散传统枢纽的港口，升级为帮客户打造全链条精细化服务体系的伙伴，而智慧系统的赋能，更让集装箱运输加速“出海”有了高效、快捷的保障。

山东港口青岛港方舟智能高级工程师 任玲利：在海关支持下，我们把服务线上化。让客户少跑路，数据多跑路，要落到实处。

落到实处，首先从优化流程开始。过去办理进口提箱业务，司机需要在不同窗口排队办理各项手续，一趟需要4个小时，现在通过手机线上预约、支付和激活提箱码的“一站式”服务，办理时间被压缩到了20分钟。

而在这座自动化码头，自动导引车是按照调度人员远程下发的指令，在货船与堆场之间穿梭搬运集装箱。今年4月，研发团队利用人工智能和视觉识别技术，又一次实现了高阶自动化的迭代升级。

山东港口青岛港自动化码头固机队队长助理 王培山：吊具的自动化运行高度下降了16.6米，船上每次装卸时间缩短了20秒。

这抢出的20秒，相当于码头每天能多释放近3小时作业窗口。港口作业的高效缓解了外贸企业的出货压力，也保障了物流通道的畅通。

扩容航线

开辟贸易新路径

夜色中，全长355米、最大载箱量达11552标箱的“地中海弗罗拉”轮正在靠泊青岛港。这条联通东亚与中东市场的新航线正式投入运营，8条船舶将周班运行。