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◇2024年4月，习近平总书记在重庆考察时强调，建设西部陆海新通道，对于推动形成“陆海内外联动、东西双向互济”的对外开放格局具有重要意义。各有关方面要齐心协力，把这一标志性项目建设好、运营好，带动西部和内陆地区高水平对外开放。并要求重庆“主动融入和服务国家重大战略，在推动共建‘一带一路’、长江经济带、西部陆海新通道联动发展中发挥更大作用”。

◇重庆出台一系列政策举措，牵头创新高水平共建机制激发合作潜能，发挥枢纽作用带动内陆腹地提高开放能级，强化陆海联动主动融入和服务国家战略大局，全力以赴把西部陆海新通道建设好、运营好。

◇“以‘一盘棋’思路创新合作共建机制，牵住了跨区域合作的‘牛鼻子’。帮助通道沿线省区市避免‘内卷式’无序竞争，协作更加顺畅，为高水平共建西部陆海新通道奠定坚实基础。”

◇2024年以来，重庆针对物流全程组织协同不畅、物流通关协同监管难、通道集约化服务水平不优等难题，谋划建设“数字陆海新通道”。

◇依托西部陆海新通道，重庆牵头绘制新通道全线优势产业链图谱，推动产业链供应链协同发展，促进通道经贸产业融合，更好发挥协同发展效益。

◇从欧洲到中南半岛，再到全球各地，重庆充分发挥新通道物流和运营组织中心优势，打造全球货物集散分拨“中转站”，促进货畅其流。

◇2025年一季度，重庆经西部陆海新通道与中欧班列、长江黄金水道联运货物3.11万标箱，同比增长15%。

◇在推动共建“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道联动发展过程中，重庆壮大“枢纽经济”，积极打造电子信息、汽车、装备制造、先进材料等产业高地。

文 |《瞭望》新闻周刊记者 陈国军 赵宇飞 李晓婷

一条世界级新通道从重庆起笔，穿山越岭、劈波斩浪，架起中国内陆通向世界各地的开放走廊。

这条动能澎湃的国际物流和贸易大通道，就是西部陆海新通道，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，有力推动形成“陆海内外联动、东西双向互济”对外开放格局，构建周边命运共同体，拓展国际合作新空间。

地处西部内陆，着眼开放大局，重庆牵头推动这条新通道跨越山海、联通世界。作为西部陆海新通道的物流和运营组织中心，重庆承担着奋力打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽的重大职责使命。

2024年4月，习近平总书记在重庆考察时强调，建设西部陆海新通道，对于推动形成“陆海内外联动、东西双向互济”的对外开放格局具有重要意义。各有关方面要齐心协力，把这一标志性项目建设好、运营好，带动西部和内陆地区高水平对外开放。并要求重庆“主动融入和服务国家重大战略，在推动共建‘一带一路’、长江经济带、西部陆海新通道联动发展中发挥更大作用”。

2024年4月，国家发展改革委印发《2024年西部陆海新通道建设工作要点》；11月，海关总署发布新一轮15条重点支持举措，聚焦通关便利、支持开放、服务产业、降低成本四个方面，进一步推动西部陆海新通道建设。

《重庆市支持西部陆海新通道高质量发展若干政策措施》《西部陆海新通道高质量发展评价办法（试行）》《重庆市加快构建现代化集疏运体系实施方案（2024-2029年）》……重庆出台一系列政策举措，牵头创新高水平共建机制激发合作潜能，发挥枢纽作用带动内陆腹地提高开放能级，强化陆海联动主动融入和服务国家战略大局，全力以赴把西部陆海新通道建设好、运营好。

伴随物流网络持续拓展、服务体系不断完善，西部陆海新通道日益成为带动西部和内陆地区高水平对外开放的国际经济走廊。截至2025年一季度，西部陆海新通道铁海联运、国际铁路联运、跨境公路运输三种物流组织形式，目的地拓展至127个国家和地区的563个港口。2025年一季度，重庆经西部陆海新通道货量、货值分别同比增长28%、26%；中西部地区经新通道进出口同比增长17.3%，对周边国家进出口增长7.7%。

近期，重庆召开深入推动西部陆海新通道建设工作会议。重庆市委主要负责同志表示，重庆将以更好辐射西部、服务全国、链接东盟、融入全球为目标，以深化改革创新和数字赋能“双轮驱动”为动力，以重庆枢纽港产业园为牵引，以完善现代化集疏运体系和综合服务体系为抓手，进一步推动西部陆海新通道全向拓展、全域开放、全面合作。

重庆两江新区果园港（2025 年 5 月 21 日摄） 新华社发（谢力摄）

创新高水平共建机制