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虽然当前全球的经贸形势面临着高度不确定性，但挑战中也孕育着机遇。数据显示，今年4月，深圳市进出口规模居全国内地城市首位。其中，民营企业的表现格外亮眼。深圳龙岗区的一家电助力自行车企业，从10平方米的创业小屋起步，如今已将“中国制造”出口到全球40多个国家和地区，见证了一条从“熬”到“闯”的坚实出海路。

电助力自行车 从十平方米小屋骑向全球

记者来到这家企业位于深圳龙岗区的新生产车间。车间里明亮整洁，两位来自荷兰的客商正在认真观摩装配流程。让记者意外的是，他们并不是首次采购。

原来，两位荷兰客商是企业在欧洲的最大经销商之一。每年在荷兰的出货量有6000—8000台。这次专程来深圳，除了补货，还想扩大合作，再多开几家线下经销店。

荷兰客商 汤姆•范迪伦：我们不仅关注产品品质，还想考察他们的装配流程、员工待遇以及生产线的建设，因为这些因素至关重要，往往直接反映出产品的价值与品控水准。相比市场上其他竞争对手，我认为他们的产品更为出色。从长远来看，这家公司不仅能持续生存，更将实现增长。

这份认可背后，是企业十年磨一剑的坚持。副总经理邬翔至今还记得创业之初的模样。

深圳市英格威实业（集团）有限公司副总经理邬翔：2014年创办应该是非常简陋，当时办公室只有10平方米左右。

那时的中国市场，电助力自行车还鲜有人知，但年轻的创始人却敏锐看到了短途绿色出行的趋势。靠质量和响应速度，企业逐步站稳国内市场。但国内市场的逐步饱和和产品同质化，让企业不得不寻找新的突破口。出海，成为战略转折点。

邬翔：首先想到的是美国，它对于电动助力车是比较风靡的，他们对于户外运动的需求是比较大的。

然而，出海第一步，就遭遇严峻挑战。2018年，中美贸易摩擦爆发，企业大量货物滞留港口，账面资金几乎见底，当时美国对电动自行车加征的25%的关税，压得企业几乎喘不过气。

邬翔：最后实在也是没有办法，我们是硬扛着交了这25%的关税，直接就造成损失。

不仅没挣到钱，连成本都没收回来，但这次危机，却让企业下定决心不再依赖单一市场，而是全面布局全球。

邬翔：我们在2018年的时候就开始布局欧洲、东南亚、日本等。

可不同的国家，法规标准、文化偏好和消费习惯都不一样，之前在美国受欢迎的产品，在其他国家未必适用。从市场调研、产品设计，到组装加工、物流运输，光筹备期就花了将近一年的时间。

邬翔：它在短期内是没有直接的产出的，公司的利润肯定是会受到比较大的影响，但是我们还是从长期来做考虑，所以也是硬扛着走过了那一段过渡期。

总台央视记者 王莉：我骑的就是企业出口到欧洲的一款车型，和我们认知中的电动自行车不一样，这款车的车把上没有油门，不会一转把就加油。因为这款车是专门针对欧洲的法规标准进行的设计，在欧洲，大部分国家是不允许电动车带油门的，电助力就是靠脚镫子，只要我一蹬，马上就能感到强劲的动力。

如今，企业已获得超100项核心专利技术，覆盖动力系统、智能控制、整车结构等关键领域，出口覆盖40多个国家和地区。今年前4个月，销量同比增长70.4%。企业在欧美设立的8个海外仓，也大幅缩短了交付时间、降低物流成本。

半路出家的3D打印企业“出海”记

3D打印技术正在加速融入制造业、医疗、教育等多个领域，甚至走进寻常百姓家，成为个性化定制与创意实现的重要工具。在深圳，有一家“半路出家”的3D打印企业，几年前还在摸索转型方向，如今却凭借精准的市场判断、差异化的技术路径成功突围海外市场。

走进位于深圳的一家3D打印设备企业，琳琅满目的展示品映入眼帘，从收纳蘑菇罐，到桌椅、支架，都是员工用公司打印机亲手“打印”出来的作品。