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“蛟龙”号结束下潜作业返回“深海一号”船。
图为新华社记者王聿昊摄

中外科学家在“深海一号”船上处理海底沉积物样品。
图为新华社记者王聿昊摄

参与2024西太平洋国际航次科考全体中外科学家合影。
图为新华社记者王聿昊摄

中外科学家在“深海一号”船上实验室内处理微生物样品。

图为新华社记者王聿昊摄

“蛟龙”号返航。
张 奕摄

“蛟龙”号接受外国科学家参与科考，与日本、尼日利亚、塞舌尔、印尼等国实施联合科考……近年来，中国以实际行动为全球保护海洋生物多样性、推动可持续发展作出了积极贡献。

随着“深海一号”远洋科考船携“蛟龙”号载人潜水器停靠在中国香港维多利亚湾尖沙咀海运码头，2024西太平洋国际航次科考队结束了为期45天的海上调查。

2024西太平洋国际航次科考由自然资源部中国大洋事务管理局统筹国家深海基地管理中心组织实施，是“数字化深海典型生境”大科学计划下，首个在公海区域开展的联合科考，也是首次有外国科学家搭乘“蛟龙”号开展深海科考。

作为中国自主设计、自主集成的首台7000米级大深度载人潜水器，“蛟龙”号自2009年首次下潜以来，已完成超过300次下潜，累计搭载900余人次，为全球深海探测提供了有力支撑。本航次累计完成18次“蛟龙”号载人深潜任务，最大下潜深度5600米，进一步揭示了西太平洋海山是生物多样性的热点区，为深海科学研究提供了宝贵的样品资源与关键数据。

共同参航下潜——

“大海像是在欢迎我们来到一个新世界”

“我记得‘蛟龙’号沉入水中的声音。那一刻，大海像是在欢迎我们来到一个新世界。”来自墨西哥国立自治大学的博士生朱迪思·波萨达斯在科考日记中写道。去年8月20日，波萨达斯作为右舷首次搭乘“蛟龙”号，和来自中国的潜航员张奕、齐海滨共同完成了302航次任务。

船时6时许（北京时间4时许），远处天际依然泛着青灰色，母船“深海一号”船上已是一片繁忙景象。作业区天气晴朗，潜航人员和技术保障团队各司其职。一系列准备工作就绪后，“蛟龙”号舱盖关闭，深海之旅即将开启。

船时7时，“蛟龙”号从“深海一号”船后甲板推出，被绞车牵引放至海面。注水后，“蛟龙”号以每分钟35米的速度向深海潜去。

主驾张奕是目前中国唯一在印度洋、太平洋、大西洋都有下潜经历的女性潜航员。她曾驾驶“蛟龙”号下潜作业50余次，有着丰富的深潜作业经验。

张奕在回顾本航次时表示，“参与的外国科学家大多是第一次搭乘潜水器下潜到海底。下潜前，我们围绕潜次安排、作业重点等进行了充分沟通。”

来到2000多米的作业海区。深海宁静而漆黑，“蛟龙”号发出一道光束，照亮前方海底，顺着光照方向，不时有有机物碎屑组成的白色颗粒“海洋雪”划过。透过“蛟龙”号的“双眼”，深海的奇妙生物在海山山脊间悄然浮现。五彩斑斓的海葵、冷水珊瑚与海绵轻盈地漂荡在水中，海星、海参、海百合时隐时现，宛如一幅神秘的“深海花园”画卷。

舱内，张奕熟练地操作机械臂抓取深海生物、水体样品，并利用插管取得海底沉积物。在她身旁，波萨达斯在认真观察舱外情况。“在下潜过程中，她会及时提醒我注意潜水器右舷的一些山体凸起，防止潜水器发生碰撞。”张奕说。

6个多小时后，深蓝的海面激起白色的浪花，“蛟龙”号返回海面。“我简直不敢相信，时间过得如此之快！”波萨达斯感慨，在“蛟龙”号中看到的景象像是“难以诉诸言语的梦境”。

谈到下潜经历，新加坡海洋科学家蔡嘉慧同样难掩兴奋。她来自新加坡国立大学，从事多金属结核矿区大型底栖生物的生态研究。“中方潜航员负责采样，我们在一旁记录观察以及建议采样目标。这次联合科考体现了科学无国界，让我有幸能亲眼看到海底的生态系统，更直观地了解海洋环境。”